تامین کنندگان خودروهای اروپایی و آمریکایی در حال تلاش برای تغییر مسیر هستند.
به گزارش رسانه خارجی LaiTimes، امروز، غول عرضه کننده خودروهای سنتی ZF از 12000 اخراج نیرو خبر داد!
این طرح قبل از سال 2030 تکمیل می شود و برخی از کارکنان داخلی خاطرنشان کردند که تعداد واقعی اخراج ها ممکن است به 18000 نفر برسد.
علاوه بر ZF، دو شرکت بین المللی ردیف 1، بوش و والئو نیز در دو روز گذشته اخراج خود را اعلام کردند: بوش قصد دارد 1200 نفر را قبل از پایان سال 2026 اخراج کند و Valeo اعلام کرد که 1150 نفر را اخراج خواهد کرد. موج اخراج ها همچنان در حال گسترش است و باد سرد اواخر زمستان به سمت صنعت خودرو می وزد.
با نگاهی به دلایل اخراج این سه شرکت تامین کننده خودرو، اساساً می توان آنها را در سه نکته خلاصه کرد: وضعیت اقتصادی، وضعیت مالی و برق رسانی.
با این حال، فضای نسبتاً کساد اقتصادی در یک یا دو روز اتفاق نمی‌افتد و شرکت‌هایی مانند بوش، والئو و زد اف در وضعیت مالی خوبی هستند و بسیاری از شرکت‌ها روند رشد ثابتی را حفظ می‌کنند و حتی از اهداف رشد مورد انتظار فراتر خواهند رفت. بنابراین، این دور از اخراج ممکن است تقریباً به دگرگونی الکتریکی صنعت خودرو نسبت داده شود.
علاوه بر اخراج، برخی غول‌ها در ساختار سازمانی، کسب‌وکار و جهت‌گیری تحقیق و توسعه محصول نیز تغییراتی را اعمال کرده‌اند. بوش با روند «ماشین‌های نرم‌افزاری تعریف‌شده» مطابقت دارد و بخش‌های خودروسازی خود را برای بهبود کارایی اتصال به مشتریان یکپارچه می‌کند. Valeo بر حوزه‌های اصلی وسایل نقلیه الکتریکی مانند رانندگی کمکی، سیستم‌های حرارتی و موتورها تمرکز دارد. ZF در حال ادغام بخش های تجاری برای رسیدگی به نیازهای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی است.
ماسک زمانی اشاره کرد که آینده خودروهای الکتریکی اجتناب ناپذیر است و با گذشت زمان، خودروهای الکتریکی به تدریج جایگزین خودروهای سوخت سنتی خواهند شد. شاید این تامین کنندگان سنتی قطعات خودرو به دنبال تغییراتی در روند الکتریکی سازی خودرو برای حفظ وضعیت صنعت و توسعه آینده خود باشند.
01.غول های اروپایی و آمریکایی در آغاز سال جدید کارگران خود را اخراج می کنند و فشار زیادی را بر تحولات برق رسانی وارد می کنند.
در ابتدای سال 2024، سه تامین کننده اصلی قطعات خودرو سنتی اخراج خود را اعلام کردند.
در 19 ژانویه، بوش اعلام کرد که قصد دارد تا پایان سال 2026 حدود 1200 نفر را در بخش نرم افزار و الکترونیک خود اخراج کند که از این تعداد 950 نفر (حدود 80 درصد) در آلمان خواهند بود.
در 18 ژانویه، Valeo اعلام کرد که 1150 کارمند خود را در سراسر جهان اخراج خواهد کرد. این شرکت در حال ادغام بخش های تولید قطعات خودروهای هیبریدی و الکتریکی خود است. والئو گفت: امیدواریم با داشتن سازمانی چابک تر، منسجم و کامل تر، رقابت پذیری خود را تقویت کنیم.
در 19 ژانویه، ZF اعلام کرد که انتظار دارد طی 6 سال آینده 12000 نفر را در آلمان اخراج کند که معادل تقریباً یک چهارم مشاغل ZF در آلمان است.
اکنون به نظر می رسد که اخراج و تعدیل توسط تامین کنندگان سنتی قطعات خودرو ممکن است ادامه یابد و تغییرات در صنعت خودرو به طور عمیق در حال توسعه است.
هنگام ذکر دلایل اخراج و تعدیل کسب و کار، این سه شرکت به چند کلمه کلیدی اشاره کردند: وضعیت اقتصادی، وضعیت مالی، و برق رسانی.
دلیل مستقیم اخراج بوش این است که توسعه رانندگی کاملاً خودمختار کندتر از حد انتظار است. این شرکت اخراج کارکنان را ناشی از اقتصاد ضعیف و تورم بالا دانست. بوش در بیانیه‌ای رسمی گفت: «ضعف اقتصادی و تورم بالا ناشی از، از جمله، افزایش هزینه‌های انرژی و کالاها در حال حاضر روند گذار را کند می‌کند.
در حال حاضر، هیچ داده و گزارش عمومی در مورد عملکرد تجاری بخش خودروسازی گروه بوش در سال 2023 وجود ندارد. با این حال، فروش کسب و کار خودروسازی آن در سال 2022 52.6 میلیارد یورو (تقریبا 408.7 میلیارد یوان) خواهد بود که نسبت به سال گذشته افزایش داشته است. 16 درصد با این حال، حاشیه سود تنها کمترین میزان را در بین تمام مشاغل دارد و 3.4٪ است. با این حال، تجارت خودروسازی آن در سال 2023 دستخوش تغییراتی شده است که ممکن است رشد جدیدی را به همراه داشته باشد.
Valeo دلیل این اخراج ها را بسیار مختصر بیان کرد: بهبود رقابت پذیری و کارایی گروه در زمینه برق رسانی خودرو. رسانه های خارجی گزارش دادند که سخنگوی Valeo گفت: "ما امیدواریم با ایجاد یک سازمان منعطف تر، منسجم تر و کامل تر، رقابت خود را تقویت کنیم."
مقاله ای در وب سایت رسمی Valeo نشان می دهد که فروش این شرکت در نیمه اول سال 2023 به 11.2 میلیارد یورو (تقریبا 87 میلیارد یوان) خواهد رسید که نسبت به سال قبل 19٪ افزایش خواهد داشت و حاشیه سود عملیاتی به 3.2٪ خواهد رسید. پیش بینی می شود عملکرد مالی در نیمه دوم سال بهبود یابد. این تعلیق ممکن است یک طرح اولیه و آماده سازی برای تبدیل الکتریکی باشد.
ZF همچنین به تغییر برق به عنوان دلیل اخراج اشاره کرد. یکی از سخنگویان ZF گفت که این شرکت نمی‌خواهد کارمندان خود را اخراج کند، اما انتقال به برق‌سازی ناگزیر مستلزم حذف برخی از موقعیت‌ها خواهد بود.
گزارش مالی نشان می دهد که این شرکت در نیمه اول سال 2023 به فروش 23.3 میلیارد یورو (تقریباً 181.1 میلیارد یوان) دست یافته است که نسبت به فروش 21.2 میلیارد یورویی (تقریباً 164.8 میلیارد یوان) در مدت مشابه گذشته تقریباً 10 درصد افزایش داشته است. سال انتظارات مالی کلی خوب است. با این حال، منبع اصلی درآمد شرکت در حال حاضر تجارت مرتبط با وسایل نقلیه سوخت است. در زمینه تبدیل خودروها به برقی شدن، چنین ساختار تجاری ممکن است خطرات پنهانی داشته باشد.
مشاهده می شود که با وجود شرایط اقتصادی ضعیف، کسب و کار اصلی شرکت های عرضه کننده سنتی خودرو همچنان در حال رشد است. کهنه‌کاران قطعات خودرو یکی پس از دیگری کارگران را اخراج می‌کنند تا به دنبال تغییر باشند و موج غیرقابل توقف برق‌سازی در صنعت خودرو را در آغوش بگیرند.
02.
تغییراتی را در محصولات سازمان ایجاد کنید و برای تغییر ابتکار عمل کنید
از نظر دگرگونی برق رسانی، چندین تامین کننده سنتی خودرو که در ابتدای سال کارکنان خود را اخراج کردند، دیدگاه ها و شیوه های متفاوتی دارند.
بوش از روند "ماشین های نرم افزاری تعریف شده" پیروی می کند و ساختار کسب و کار خودروی خود را در می 2023 تنظیم کرد. بوش یک واحد تجاری حمل و نقل هوشمند بوش ایجاد کرده است که دارای هفت بخش تجاری است: سیستم های محرک الکتریکی، کنترل هوشمند حرکت خودرو، سیستم های قدرت، رانندگی و کنترل هوشمند، الکترونیک خودرو، خدمات پس از فروش حمل و نقل هوشمند و شبکه های خدمات تعمیر و نگهداری خودرو بوش. این هفت واحد تجاری همگی دارای مسئولیت های افقی و فرابخشی هستند. یعنی به دلیل تقسیم دامنه کسب و کار «گدایی همسایگان» نخواهند کرد، بلکه در هر زمان بر اساس نیاز مشتری تیم های پروژه مشترک راه اندازی خواهند کرد.
پیش از این، بوش استارت‌آپ رانندگی خودکار بریتانیایی Five را نیز خریداری کرد، در کارخانه‌های باتری آمریکای شمالی سرمایه‌گذاری کرد، ظرفیت تولید تراشه‌های اروپا را افزایش داد، کارخانه‌های تجاری خودرو در آمریکای شمالی و غیره را به روز کرد تا با روند برق‌سازی مواجه شود.
Valeo در چشم انداز استراتژیک و مالی 2022-2025 خود اشاره کرد که صنعت خودرو با تغییرات عمده بی سابقه ای روبرو است. به منظور پاسخگویی به روند تغییرات صنعتی شتابان، این شرکت از راه اندازی طرح Move Up خبر داد.
Valeo بر چهار واحد تجاری خود تمرکز می کند: سیستم های انتقال قدرت، سیستم های حرارتی، سیستم های راحتی و کمک رانندگی، و سیستم های بصری برای سرعت بخشیدن به توسعه بازارهای الکتریکی و سیستم کمک رانندگی پیشرفته. Valeo قصد دارد تعداد محصولات ایمنی تجهیزات دوچرخه را در چهار سال آینده افزایش دهد و در سال 2025 به فروش 27.5 میلیارد یورویی (تقریباً 213.8 میلیارد یوان) دست یابد.
ZF در ژوئن سال گذشته اعلام کرد که به اصلاح ساختار سازمانی خود ادامه خواهد داد. بخش فناوری شاسی خودروهای سواری و بخش فناوری ایمنی فعال ادغام می شوند تا یک بخش جدید راه حل های شاسی یکپارچه را تشکیل دهند. در همان زمان، این شرکت همچنین یک سیستم محرک الکتریکی 75 کیلوگرمی را برای خودروهای سواری فوق فشرده راه‌اندازی کرد و یک سیستم مدیریت حرارتی و یک سیستم کنترل سیم برای خودروهای الکتریکی توسعه داد. این همچنین نشان می‌دهد که تحول ZF در برق‌سازی و فناوری شاسی‌های شبکه هوشمند تسریع خواهد شد.
به طور کلی، تقریباً تمام تامین کنندگان سنتی قطعات خودرو تنظیمات و ارتقاء را از نظر ساختار سازمانی و تعریف محصول تحقیق و توسعه انجام داده اند تا با روند فزاینده برقی شدن خودرو مقابله کنند.
03.
نتیجه گیری: موج اخراج ها ممکن است ادامه یابد
در موج برق‌سازی در صنعت خودرو، فضای توسعه بازار تامین‌کنندگان سنتی قطعات خودرو به تدریج فشرده شده است. به منظور جستجوی نقاط رشد جدید و حفظ وضعیت صنعت خود، غول‌ها راه تحول را در پیش گرفته‌اند.
و اخراج یکی از مهم ترین و مستقیم ترین راه ها برای کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری است. موج بهینه‌سازی پرسنل، تعدیل‌های سازمانی و اخراج کارکنان ناشی از این موج برق‌رسانی ممکن است به پایان نرسد.
زمان ارسال: ژانویه 26-2024