تأمین کنندگان خودروهای اروپایی و آمریکایی در تلاشند تا دور شوند.
طبق گفته های رسانه های خارجی Laitimes ، امروز ، غول تهیه کننده سنتی خودرو ، غول ZF 12،000 اخراج را اعلام کرد!
این طرح قبل از سال 2030 به پایان می رسد و برخی از کارمندان داخلی خاطرنشان کردند که تعداد واقعی اخراج ها ممکن است به 18000 نفر برسد.
علاوه بر ZF ، دو شرکت بین المللی ردیف 1 ، Bosch و Valeo نیز در دو روز گذشته اخراج را اعلام کردند: بوش قصد دارد قبل از پایان سال 2026 1200 نفر را اخراج کند و والهو اعلام کرد که 1150 نفر را از بین می برد. موج اخراج ها همچنان در حال رشد است و باد سرد اواخر زمستان به سمت صنعت خودرو می وزد.
با نگاهی به دلایل اخراج در این تأمین کنندگان خودرو سه قرن ، آنها اساساً می توانند در سه نقطه خلاصه شوند: وضعیت اقتصادی ، وضعیت مالی و برق.
با این حال ، محیط اقتصادی نسبتاً لاغر در یک یا دو روز اتفاق نمی افتد ، و شرکت هایی مانند Bosch ، Valeo و ZF در وضعیت مالی خوبی قرار دارند و بسیاری از شرکت ها روند رشد پایدار را حفظ می کنند و حتی از اهداف رشد مورد انتظار فراتر می روند. بنابراین ، این دور از اخراج ها تقریباً به تحول الکتریکی صنعت خودرو نسبت داده می شود.
علاوه بر اخراج ، برخی از غول ها نیز در ساختار سازمانی ، تجارت و تحقیقات و توسعه محصول و توسعه ، تنظیماتی را انجام داده اند. بوش با روند "اتومبیل های تعریف شده از نرم افزار" مطابقت دارد و بخش های خودرو خود را برای بهبود کارایی اتصال به مشتری ادغام می کند. Valeo روی مناطق اصلی وسایل نقلیه برقی مانند رانندگی کمک شده ، سیستم های حرارتی و موتورها تمرکز دارد. ZF در حال ادغام بخش های تجاری برای مقابله با نیازهای توسعه وسایل نقلیه برقی است.
مسک یک بار خاطرنشان کرد که آینده وسایل نقلیه برقی اجتناب ناپذیر است و با گذشت زمان ، وسایل نقلیه برقی به تدریج وسایل نقلیه سوخت سنتی را جایگزین می کنند. شاید این تأمین کنندگان قطعات سنتی خودرو به دنبال تغییر در روند برق سازی وسایل نقلیه برای حفظ وضعیت صنعت و توسعه آینده باشند.
01غول های اروپایی و آمریکایی در ابتدای سال جدید کارگران را خاموش می کنند و فشار زیادی بر تحول در برق وارد می کنند
در ابتدای سال 2024 ، سه تأمین کننده اصلی قطعات اتومبیل سنتی اعلام کردند که اخراج ها را اعلام کردند.
در تاریخ 19 ژانویه ، بوش اعلام كرد كه قصد دارد تا پایان سال 2026 حدود 1200 نفر را در بخش های نرم افزار و الکترونیک خود قرار دهد ، كه از این تعداد 950 (حدود 80 ٪) در آلمان خواهد بود.
در 18 ژانویه ، والهو اعلام کرد که 1150 کارمند در سراسر جهان را از بین می برد. این شرکت در حال ادغام بخش های تولید قطعات هیبریدی و برقی خود است. واله گفت: "ما امیدواریم با داشتن یک سازمان چابک تر ، منسجم و کامل ، رقابت خود را تقویت کنیم."
در تاریخ 19 ژانویه ، ZF اعلام کرد که انتظار می رود طی شش سال آینده 12000 نفر را در آلمان اخراج کند که معادل تقریباً یک چهارم از کلیه مشاغل ZF در آلمان است.
اکنون به نظر می رسد که اخراج ها و تنظیمات توسط تأمین کنندگان قطعات سنتی اتومبیل ممکن است ادامه یابد و تغییر در صنعت خودرو در حال توسعه است.
این سه شرکت هنگام ذکر دلایل اخراج و تعدیل مشاغل ، همه چندین کلمه کلیدی را ذکر کردند: وضعیت اقتصادی ، وضعیت مالی و برق.
دلیل مستقیم اخراج بوش این است که توسعه رانندگی کاملاً خودمختار کندتر از حد انتظار است. این شرکت اخراج ها را به یک اقتصاد ضعیف و تورم بالا نسبت داد. بوش در بیانیه رسمی گفت: "ضعف اقتصادی و تورم زیاد ناشی از ، از جمله ، افزایش انرژی و هزینه های کالا در حال حاضر کاهش سرعت را کاهش می دهد."
در حال حاضر ، هیچ اطلاعات و گزارش های عمومی در مورد عملکرد تجاری بخش خودرو گروه Bosch در سال 2023 وجود ندارد. با این حال ، فروش تجارت خودرو در سال 2022 52.6 میلیارد یورو (تقریباً 408.7 میلیارد RMB) خواهد بود ، که یک سال به سال 16 درصد افزایش می یابد. با این حال ، حاشیه سود تنها در بین همه مشاغل ، با 3.4 ٪ پایین ترین است. با این حال ، تجارت خودرو در سال 2023 دستخوش تنظیم شده است که ممکن است رشد جدیدی به همراه داشته باشد.
والهو دلیل اخراج ها را بسیار مختصر بیان کرد: برای بهبود رقابت و کارآیی گروه در زمینه برق سازی خودرو. رسانه های خارجی گزارش دادند که سخنگوی والهو گفت: "ما امیدواریم با ایجاد یک سازمان انعطاف پذیر ، منسجم و کامل ، رقابت خود را تقویت کنیم."
مقاله ای در وب سایت رسمی واله نشان می دهد که فروش این شرکت در نیمه اول سال 2023 به 11.2 میلیارد یورو (تقریباً 87 میلیارد RMB) می رسد ، افزایش سال به سال 19 ٪ و حاشیه سود عملیاتی به 3.2 ٪ خواهد رسید که بالاتر از مدت مشابه در سال 2022 است. عملکرد مالی در نیمه دوم سال انتظار می رود بهبود یابد. این اخراج ممکن است یک طرح اولیه و آماده سازی برای تحول الکتریکی باشد.
ZF همچنین به تحول الکتریسیته به عنوان دلیل اخراج اشاره کرد. سخنگوی ZF گفت که این شرکت نمی خواهد کارمندان را کنار بگذارد ، اما انتقال به برق به ناچار شامل حذف برخی از موقعیت ها خواهد بود.
گزارش مالی نشان می دهد که این شرکت در نیمه اول سال 2023 23.3 میلیارد یورو (تقریباً 181.1 میلیارد RMB) به دست آورد ، که در مدت مشابه سال گذشته تقریباً 10 ٪ از فروش 21.2 میلیارد یورو (تقریباً 164.8 میلیارد RMB) افزایش یافته است. انتظارات مالی کلی خوب است. با این حال ، منبع اصلی درآمد فعلی شرکت تجارت مربوط به خودرو است. در زمینه تبدیل اتومبیل ها به برق ، چنین ساختار تجاری ممکن است خطرات پنهان داشته باشد.
مشاهده می شود که علی رغم محیط اقتصادی ضعیف ، تجارت اصلی شرکتهای سنتی خودرو در حال رشد است. جانبازان قطعات خودرو یکی از کارگران را یکی پس از دیگری به دنبال تغییر و پذیرش موج غیرقابل توقف برق در صنعت خودرو می کنند.
02
تنظیمات خود را در محصولات سازمان انجام دهید و از ابتکار عمل برای تغییر استفاده کنید
از نظر تحول در برق ، چندین تأمین کننده سنتی خودرو که در ابتدای سال کارمندان را اخراج کردند ، دیدگاه ها و شیوه های مختلفی دارند.
Bosch روند "اتومبیل های تعریف شده توسط نرم افزار" را دنبال می کند و ساختار تجاری خودرو خود را در ماه مه 2023 تنظیم می کند. بوش یک واحد تجاری حمل و نقل هوشمند جداگانه بوش را ایجاد کرده است که دارای هفت بخش تجاری است: سیستم درایو برقی ، کنترل هوشمند خودرو ، سیستم های برق ، رانندگی هوشمند ، الکترونیک ، حمل و نقل هوشمند حمل و نقل هوشمند بعد از نشانگ و BOSCH شبکه های خدمات خدمات نگهداری. این هفت واحد تجاری همه مسئولیت های افقی و متقاطع است. یعنی آنها به دلیل تقسیم دامنه تجارت ، "همسایگان خود را گدایی نمی کنند" ، بلکه تیم های پروژه مشترک را در هر زمان بر اساس نیازهای مشتری تشکیل می دهند.
پیش از این ، بوش همچنین راه اندازی رانندگی خودمختار انگلیس را به دست آورد ، در کارخانه های باتری آمریکای شمالی سرمایه گذاری کرد ، ظرفیت تولید تراشه اروپا را گسترش داد ، کارخانه های تجاری خودروسازی آمریکای شمالی و غیره را به روز کرد تا با روند برق استفاده شود.
والهو در چشم انداز استراتژیک و مالی 2022-2025 خود خاطرنشان کرد که صنعت خودرو با تغییرات اساسی بی سابقه ای روبرو است. به منظور تحقق روند شتاب دهنده تغییر صنعتی ، این شرکت از راه اندازی برنامه Move Up خبر داد.
Valeo بر چهار واحد تجاری خود تمرکز دارد: سیستم های پیشرانه ، سیستم های حرارتی ، سیستم های راحتی و کمک به رانندگی و سیستم های بصری برای تسریع در توسعه برق و بازارهای پیشرفته سیستم کمک رانندگی. Valeo قصد دارد در چهار سال آینده تعداد محصولات ایمنی تجهیزات دوچرخه را افزایش داده و به کل فروش 27.5 میلیارد یورو (تقریباً 213.8 میلیارد RMB) در سال 2025 برسد.
ZF در ژوئن سال گذشته اعلام کرد که همچنان به تنظیم ساختار سازمانی خود ادامه خواهد داد. فن آوری شاسی اتومبیل مسافر و بخش های فناوری ایمنی فعال برای تشکیل یک بخش جدید راه حل های شاسی یکپارچه ادغام می شوند. در همین زمان ، این شرکت همچنین یک سیستم درایو الکتریکی 75 کیلوگرم را برای اتومبیل های مسافر فوق العاده فشرده راه اندازی کرد و یک سیستم مدیریت حرارتی و یک سیستم کنترل سیم برای اتومبیل های برقی ایجاد کرد. این همچنین نشان می دهد که تحول ZF در برق و فناوری شاسی شبکه هوشمند تسریع خواهد کرد.
به طور کلی ، تقریباً همه تأمین کنندگان قطعات خودرو سنتی از نظر ساختار سازمانی و تعریف محصول تحقیق و توسعه تنظیم و به روزرسانی کرده اند تا با روند افزایش برق خودرو کنار بیایند.
03
نتیجه گیری: ممکن است موج اخراج ها ادامه یابد
در موج برق در صنعت خودرو ، فضای توسعه بازار تأمین کنندگان قطعات سنتی خودرو به تدریج فشرده شده است. به منظور جستجوی نقاط رشد جدید و حفظ وضعیت صنعت خود ، غولها در جاده تحول آغاز شده اند.
و اخراج یکی از مهمترین و مستقیم ترین راه ها برای کاهش هزینه ها و افزایش کارایی است. موج بهینه سازی پرسنل ، تنظیمات سازمانی و اخراج های ناشی از این موج برق ممکن است خیلی دور باشد.
زمان پست: ژانویه -26-2024