LI L6 جدید به سوالات رایج کاربران اینترنتی پاسخ می دهد

کاربرد کیسه هوا از راه دور چیست؟

کیسه هوای استاندارد از راه دور Li L6 یک پیکربندی ایمنی مهم است که می تواند به طور موثر صدمات تماس راننده و سرنشین را در هنگام واژگونی، برخورد جانبی و سایر حالات کاهش دهد و در نتیجه ایمنی خودرو را بهبود بخشد.
کیسه هوای دیستال طراحی دو محفظه ای دارد و در داخل پشتی صندلی راننده قرار دارد. پس از استقرار، می توان آن را بین دو صندلی جلو پشتیبانی کرد. حفره اصلی می تواند پوشش و محافظت کافی برای سر، سینه و شکم راننده و سرنشینان ایجاد کند. حفره کمکی به طور محکم بر روی دسته کنسول وسط قرار دارد تا از پایداری کیسه هوا اطمینان حاصل شود. در صورت تصادفات جانبی، واژگونی و سایر حوادث، کیسه هوا از راه دور می تواند به طور موثری از چرخش بیش از حد بدن رانندگان و سرنشینان صندلی جلو جلوگیری کند و از صدمات برخورد متقابل مانند برخورد سر به سر جلوگیری کند. همچنین می تواند تماس آنها با دسته و صندلی های کنسول وسط را کاهش دهد. و قطعات داخلی درب و غیره

سه G+ موسسه تحقیقاتی بیمه چین که شما تبلیغ می کنید به چه معناست؟
چرا قبلا سه G وجود داشت؟

LI L7، LI L8 و LI L9 نسبتاً زود توسعه یافتند. در طول دوره صدور گواهینامه رسمی، نسخه 2020 سیستم تست و ارزیابی شاخص ایمنی خودرو بیمه چین (C-IASI) اجرا شد. بالاترین نمره ارزیابی واحد در این روش G (عالی) است. با این حال، استانداردهای توسعه شرکتی Li Auto فراتر از استانداردهای صنعت رفته است.

آخرین نسخه 2023 سیستم تست و ارزیابی شاخص ایمنی خودرو بیمه چین (C-IASI) بالاتر از G (عالی) است و رتبه G+ (عالی+) را اضافه می کند و روش ارزیابی بیشتر ارتقا یافته است. با در نظر گرفتن شاخص ایمنی سرنشینان خودرو به عنوان مثال، تنها مدل‌هایی که G (عالی) را در همه موارد آزمایشی دریافت می‌کنند، بررسی همه موارد بررسی را پشت سر می‌گذارند و ارزیابی‌های اضافی ≥ G (عالی) دارند می‌توانند رتبه G+ (عالی+) را دریافت کنند.
Lilith L6 و Lilith MEGA اولین کسانی هستند که نسخه 2023 از طراحی استاندارد شاخص ایمنی خودرو بیمه چین (C-IASI) را اتخاذ کردند و آزمایشات کاملی را انجام دادند. شاخص ایمنی سرنشینان در خودرو، شاخص ایمنی عابران پیاده خارج از خودرو، و شاخص ایمنی کمکی خودرو، همگی از استاندارد G+ (Excellent+) برخوردارند. 25 درصد از برخوردهای افست جلو در سمت راننده و سرنشین به استاندارد G (عالی) با ایرادات صفر رسیده است و در ستون های A و رکاب درها در هر دو طرف ایرادات صفر وجود دارد که یکپارچگی ساختاری سرنشین را تضمین می کند. محفظه و حفظ فضای بقای بیشتر.
ایمنی کل خانواده فقط استاندارد است و اختیاری نیست. مهم نیست که کدام خودروی LI را انتخاب می کنید، بدنه قوی Fortress Security و کیسه هوای وسیع خودرو، محافظت کاملی را برای شما و خانواده شما فراهم می کند.

چرا کالیپر عقب LI L6 در عقب است؟

آیا با LI L7، LI L8 و LI L9 متفاوت است؟

Lilith L6 بر اساس پلتفرم برد گسترده نسل دوم Li Auto ساخته شده است و سه سال تحقیق و توسعه طول کشید. این یک محصول کاملاً جدید است که به طور کامل توسعه یافته است. به منظور به حداکثر رساندن فضا در محفظه سرنشین ردیف دوم، موتور عقب Li L6 در پشت مرکز چرخ بدنه موتور قرار گرفته است تا فضای بیشتری در جلوی محور آزاد شود. بنابراین، سیستم تعلیق مستقل پنج پیوندی عقب، بازوی پرتو جلو را در جلوی محور مرتب می کند. ، کالیپر چرخ عقب در پشت محور قرار گرفته است. این تغییر تاثیری بر عملکرد ترمز ندارد. سیستم تعلیق مستقل پنج لینک عقب جدید از نظر نقاط سخت و طرح بازوی چرخشی با LI L7، LI L8 و LI L9 متفاوت است. طراحی ساختار سیستم تعلیق پرچمدار همچنین حداکثر فضای تنظیم را حفظ می کند و به تیم مهندسی اجازه می دهد تا ثبات و نرمی هندلینگ بهتری داشته باشد و من مشتاقانه منتظر تجربه رانندگی آزمایشی همه هستم.

چرا پنل شارژ بی سیم در ردیف جلو خنک کننده هوای خاص خود را دارد؟

آیا گوشی شما هنگام شارژ داغ می شود؟

وقتی تابستان فرا می رسد، پس از گرم شدن وسیله نقلیه در هوای آزاد، دمای خود قسمت کنسول مرکزی نسبتاً بالا خواهد بود. در این زمان، حتی اگر پنل شارژ بی سیم مجهز به خنک کننده هوا باشد، باد خارج شده هوای گرم خواهد بود. پس از روشن شدن کولر برای مدتی و کاهش دمای خودرو، دمای شارژ بی سیم تلفن همراه به حالت عادی باز می گردد.

بلندگو پلاتین LI L6،

آیا اسپیکرها دقیقا مشابه LI MEGA هستند؟

سیستم صوتی پلاتینی LLI L6 Max از نظر کیفیت سخت افزاری دقیقا مشابه LI MEGA است. با این حال، از آنجایی که LLI L6 Max به صفحه نمایش سرگرمی کابین عقب مجهز نیست، فاقد بلندگوهای مرکزی در دو طرف صفحه نمایش سرگرمی کابین عقب است. تعداد بلندگوهای کل خودرو کمتر از LI MEGA است. 2 کمتر
سیستم صوتی Platinum مجهز به بلندگوهای درجه یک PSS است که می تواند تجربه شنیداری در سطح صدای برلین را ارائه دهد. توییتر از ساختار صوتی دو حلقه ای استفاده می کند. در مقایسه با توییترهای معمولی، یک حلقه تاشو در ناحیه میانی اضافه شده است که می تواند به طور موثر ارتعاشات قطعه بندی شده با فرکانس بالا را سرکوب کند. همراه با دیافراگم آلومینیومی حلقه‌ای شکل، سطوح و جزئیات فرکانس بالا را می‌توان بدون از دست دادن بیان کرد. بیرون آمدن بلندگوهای میان رده، بیس و فراگیر از فناوری Cocone استفاده می کنند. کاغذ درام خم شده می‌تواند شار مغناطیسی و حرکت اسپیکر را در فضای محدود افزایش دهد و آوازهای فرکانس متوسط ​​و آلات موسیقی را کامل‌تر کند و درام‌ها، ویولن سل و غیره را با فرکانس پایین قوی‌تر کند.

چرا هنگام استفاده از عینک آفتابی پلاریزه نمی توانم HUD را به وضوح ببینم؟

اصل HUD این است که اطلاعات نمایشگر LED را از طریق یک سری از لنزها و انعکاس های آینه بر روی شیشه جلوی جلو پخش کند. ساختار نوری آن شامل یک پلاریزه برای کنترل نور عبوری از لایه کریستال مایع است که معمولاً نور قطبی شده عمودی را ساطع می کند. لنزهای عینک آفتابی پلاریزه می توانند نور پلاریزه شده را در جهت خاصی مسدود کنند و در نتیجه تداخل تابش خیره کننده و نور منعکس شده را کاهش دهند. هنگام استفاده از عینک آفتابی پلاریزه برای مشاهده نور پلاریزه عمودی ساطع شده توسط HUD، به دلیل عدم تطابق در جهت قطبش، تصویر HUD توسط صفحه پلاریزه کننده عینک مسدود می شود و باعث تیره یا نامشخص شدن تصویر HUD می شود.
اگر عادت دارید هنگام رانندگی از عینک آفتابی استفاده کنید، می توانید عینک آفتابی غیر قطبی را انتخاب کنید.