LI L6 جدید به سؤالات محبوب شهروندان پاسخ می دهد

استفاده از کیسه های هوا از راه دور چیست؟

کیسه هوا از راه دور استاندارد Li L6 یک پیکربندی مهم ایمنی است که می تواند به طور موثری صدمات تماس راننده و مسافر را در گردش ، برخورد جانبی و سایر سناریوها کاهش دهد و در نتیجه ایمنی خودرو را بهبود بخشد.
کیسه هوا دیستال یک طرح دو اتاق را اتخاذ می کند و در قسمت پشتی صندلی راننده قرار دارد. پس از استقرار ، می توان آن را بین دو صندلی جلو پشتیبانی کرد. حفره اصلی می تواند پوشش و محافظت کافی را برای سر ، قفسه سینه و شکم راننده و مسافران فراهم کند. حفره کمکی به طور محکم روی بازوهای کنسول مرکزی پشتیبانی می شود تا از پایداری کیسه هوا اطمینان حاصل شود. در صورت تصادفات جانبی ، غلتک ها و سایر تصادفات ، کیسه هوا از راه دور می تواند به طور موثری از رانندگان صندلی جلویی و مسافران جلوگیری کند و از آسیب های برخورد متقابل مانند برخورد سر به سر جلوگیری کند. همچنین می تواند تماس آنها با بازوهای کنسول مرکزی و صندلی ها را کاهش دهد. و قطعات داخلی درب و غیره

سه مؤسسه تحقیقاتی بیمه چین که شما ارتقا می دهید چیست؟
چرا قبلاً سه GS وجود داشت؟

Li L7 ، Li L8 و Li L9 نسبتاً زود توسعه یافتند. در دوره رسمی صدور گواهینامه ، نسخه 2020 آزمون و سیستم ارزیابی آزمون ایمنی اتومبیل بیمه چین (C-IASI) اجرا شد. بالاترین درجه ارزیابی واحد در این روش g (عالی) است. با این حال ، استانداردهای توسعه شرکت های Li Auto فراتر از استانداردهای صنعت است.

آخرین نسخه 2023 از سیستم تست و ارزیابی ایمنی اتومبیل بیمه چین (C-IASI) بالاتر از G (عالی) است و باعث اضافه شدن امتیاز G+ (عالی+) می شود و روش ارزیابی بیشتر به روز می شود. با در نظر گرفتن شاخص ایمنی سرنشینان وسیله نقلیه به عنوان نمونه ، فقط مدلهایی که G (عالی) را در کلیه موارد آزمون به دست می آورند ، بررسی همه موارد مرور را منتقل می کنند و ارزیابی موارد اضافی را دارند ≥ G (عالی) می توانند یک امتیاز G+ (عالی+) کسب کنند.
Lilith L6 و Lilith Mega اولین کسی هستند که نسخه 2023 از شاخص ایمنی اتومبیل بیمه چین (C-ISI) را به تصویب رسانده و آزمایش های کاملی را انجام می دهند. شاخص ایمنی مسافران در اتومبیل ، شاخص ایمنی عابران پیاده در خارج از خودرو و شاخص ایمنی کمکی وسیله نقلیه همه مطابق با استاندارد G+ (عالی+) است. ، 25 ٪ از برخورد جبران جبهه در سمت راننده و سمت مسافر به استاندارد G (عالی) با نقص صفر رسید و در هر دو طرف نقص های صفر و درهای درب وجود داشت ، و اطمینان از یکپارچگی ساختاری محفظه مسافر و حفظ فضای بقا بیشتر داشت.
ایمنی کل خانواده فقط استاندارد است و اختیاری نیست. مهم نیست که کدام ماشین LI را انتخاب کنید ، یک نهاد امنیتی قلعه قوی و کیسه های هوا در سطح وسیله نقلیه ، از شما و خانواده خود محافظت کاملی را در اختیار شما قرار می دهد.

چرا کولیس عقب Li L6 در پشت است؟

آیا با Li L7 ، Li L8 و Li L9 متفاوت است؟

Lilith L6 مبتنی بر پلت فرم گسترده دامنه نسل دوم LI Auto است و سه سال تحقیق و توسعه را به خود اختصاص داده است. این یک محصول کاملاً جدید است که کاملاً به جلو توسعه یافته است. به منظور به حداکثر رساندن فضای موجود در محفظه مسافر ردیف دوم ، موتور عقب Li L6 در پشت مرکز چرخ بدنه موتور تنظیم شده است تا فضای بیشتری را در مقابل محور آزاد کند. بنابراین ، سیستم تعلیق مستقل پنج لینک عقب بازوی پرتوی جلو را در جلوی محور ترتیب می دهد. کولیس چرخ عقب در پشت محور چیده شده است. این تغییر هیچ تاثیری در عملکرد ترمز ندارد. سیستم تعلیق مستقل پنج لینک عقب جدید با LI L7 ، LI L8 و LI L9 از نظر نقاط سخت و طرح بازوی نوسان متفاوت است. طراحی ساختار سیستم تعلیق پرچمدار همچنین حداکثر فضای تنظیم را حفظ می کند ، به تیم مهندسی اجازه می دهد تا به آن ثبات و صافی بهتری داشته باشد ، و من مشتاقانه منتظر تجربه تست درایو همه هستم.

چرا پنل شارژ بی سیم در ردیف جلو دارای خنک کننده هوای خاص خود است؟

آیا هنگام شارژ تلفن شما داغ می شود؟

هنگامی که تابستان فرا می رسد ، پس از گرم شدن وسیله نقلیه در هوای آزاد ، دمای منطقه کنسول مرکز نسبتاً زیاد خواهد بود. در این زمان ، حتی اگر پانل شارژ بی سیم مجهز به خنک کننده هوا باشد ، باد می وزد هوای گرم خواهد بود. بعد از اینکه تهویه هوا برای مدت زمانی روشن شد و دمای وسیله نقلیه کاهش می یابد ، دمای شارژ بی سیم تلفن همراه به حالت عادی باز می گردد.

بلندگو پلاتین LI L6 ،

آیا بلندگوها دقیقاً مشابه لی مگا هستند؟

سیستم صوتی پلاتین LLI L6 MAX دقیقاً مشابه با Li Mega از نظر کیفیت سخت افزار است. با این حال ، از آنجا که LLI L6 MAX مجهز به صفحه سرگرمی کابین عقب نیست ، فاقد بلندگوهای مرکزی در هر دو طرف صفحه سرگرمی کابین عقب است. تعداد بلندگوها در کل خودرو کمتر از لی مگا است. 2 کمتر
سیستم صوتی پلاتین مجهز به بلندگوهای درجه یک PSS است که می تواند یک تجربه گوش دادن به سطح صدا برلین را فراهم کند. توییت یک ساختار صوتی دو حلقه ای را اتخاذ می کند. در مقایسه با توییت های معمولی ، یک حلقه تاشو در منطقه میانی اضافه می شود ، که می تواند به طور موثری ارتعاشات تقسیم شده با فرکانس بالا را سرکوب کند. همراه با دیافراگم آلومینیوم حلقه شکل ، سطح و جزئیات فرکانس بالا بدون از دست دادن قابل بیان است. بیرون بیا بلندگوهای میان رده ، باس و فراگیر از فناوری Cocone استفاده می کنند. کاغذ درام خم شده می تواند شار مغناطیسی و سکته مغزی بلندگو را در یک فضای محدود افزایش دهد و باعث می شود آوازهای فرکانس فرکانس و سازهای موسیقی کامل تر به نظر برسند ، و طبل های با فرکانس پایین ، سلولی و غیره قدرتمندتر.

چرا نمی توانم HUD را هنگام پوشیدن عینک آفتابی قطبی به وضوح ببینم؟

اصل HUD این است که از طریق یک سری لنزها و بازتاب آینه ، اطلاعات نمایش LED را بر روی شیشه جلو جلو انجام دهید. ساختار نوری آن شامل قطبی برای کنترل نور عبور از لایه کریستال مایع است که معمولاً نور قطبی عمودی ساطع می شود. لنزهای عینک آفتابی قطبی می توانند نور قطبی شده را در یک جهت خاص مسدود کنند ، در نتیجه تداخل تابش خیره کننده و نور منعکس شده را کاهش می دهد. هنگام پوشیدن عینک آفتابی قطبی برای مشاهده نور قطبی عمودی ساطع شده توسط HUD ، به دلیل عدم تطابق در جهت قطبش ، تصویر HUD توسط صفحه قطبی کننده عینک مسدود می شود و باعث می شود تصویر HUD تاریک یا نامشخص باشد.
اگر عادت دارید هنگام رانندگی عینک آفتابی بپوشید ، می توانید عینک آفتابی غیر قطبی را انتخاب کنید.