مسابقه جهانی انرژی‌های نو در حال تغییر است: چین در این زمینه پیشتاز است، در حالی که سرعت الکتریکی‌سازی خودروهای خودروسازان اروپایی و آمریکایی کاهش یافته است.

۱. ترمزهای برقی خودروسازان اروپایی و آمریکایی: تنظیمات استراتژیک تحت فشار دنیای واقعی

در سال‌های اخیر، بازار جهانی خودرو نوسانات قابل توجهی را در تلاش‌های برقی‌سازی خود تجربه کرده است. به طور خاص، غول‌های خودروسازی اروپایی و آمریکایی مانند مرسدس بنز و فورد، برنامه‌های برقی‌سازی خود را متوقف کرده و برنامه‌های جامع برقی‌سازی موجود خود را تنظیم کرده‌اند. این پدیده توجه گسترده‌ای را به خود جلب کرده و عموماً به عنوان یک تعدیل استراتژیک توسط خودروسازان سنتی که با فشارهای دنیای واقعی روبرو هستند، تلقی می‌شود.

در ایالات متحده، هزاران فروشنده خودرو با استناد به موجودی بیش از حد، طوماری را به کنگره امضا کردند که در مخالفت با الزام خودروهای برقی بود.وسیله نقلیه الکتریکی موجودی کالا، چرخه‌های فروش طولانی و مصرف گسترده

نگرانی‌ها در مورد مشکلات شارژ. داده‌ها نشان می‌دهد که نرخ رشد فروش خودروهای برقی در ایالات متحده به طور قابل توجهی کاهش یافته است و نفوذ در بازار بسیار کمتر از انتظارات است. طبق آخرین آمار، فروش خودروهای برقی در ایالات متحده در سال 2023 نسبت به سال گذشته نزدیک به 20 درصد کاهش یافته است و پذیرش خودروهای برقی در بازار هنوز با چالش‌های زیادی روبرو است.

وضعیت در اروپا نیز به همین اندازه وخیم است. اتحادیه اروپا با چالش‌های قابل توجهی در دستیابی به اهداف انتشار کربن خود که در ابتدا برای سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده بود، روبرو است. فروش خودروهای تمام الکتریکی رو به کاهش بوده است، به طوری که بازار آلمان افت شدیدی را تجربه کرده و خودروسازان را با خطر جریمه‌های قابل توجه روبرو کرده است. بسیاری از خودروسازان سنتی در حال ارزیابی مجدد استراتژی‌های الکتریکی‌سازی خود هستند و برخی حتی تصمیم گرفته‌اند سرمایه‌گذاری خود را در مدل‌های هیبریدی افزایش دهند تا با عدم قطعیت بازار مقابله کنند.

این تغییر نه تنها نشان دهنده دشواری هایی است که خودروسازان اروپایی و آمریکایی در فرآیند برقی سازی با آن مواجه هستند، بلکه کاستی های آنها را در نوآوری تکنولوژیکی و سازگاری با بازار آشکار می کند. در تضاد کامل، عملکرد قوی چین در بازار جهانی خودروهای انرژی نو، جایگاه پیشرو آن را در موج برقی سازی نشان می دهد.

۲. ظهور خودروهای انرژی جدید چین: ناشی از انباشت فناوری و حمایت سیاستی

رشد سریع صنعت خودروهای انرژی نو در چین نتیجه سال‌ها انباشت فناوری، حمایت پایدار از سیاست‌ها و پرورش جامع بازار است. کارخانه جدید BYD در تایلند به سرعت به سودآوری رسیده است و حجم صادرات آن به بالاترین حد خود رسیده است که نشان‌دهنده گسترش صنعت انرژی نو چین در خارج از کشور است. طبق آخرین داده‌ها، تا سال ۲۰۲۴، تعداد خودروهای انرژی نو در چین به ۳۱.۴ میلیون دستگاه خواهد رسید و نفوذ در بازار به ۴۵ درصد افزایش خواهد یافت.

نوآوری مداوم چین در فناوری باتری و شبکه‌های شارژ، عملکرد کلی خودروهای انرژی نو را به طور مداوم بهبود بخشیده است. در سطح سیاست‌گذاری، یک سیستم پشتیبانی پایدار از سطوح مرکزی تا محلی ایجاد شده است. این شامل نه تنها اصلاحات در قیمت برق متصل به شبکه انرژی نو برای تثبیت هزینه‌های تأمین برق، بلکه توسعه ایستگاه‌های شارژ عمومی و تشویق ایستگاه‌های شارژ خصوصی در جوامع مسکونی نیز می‌شود و نگرانی‌های مصرف‌کنندگان در مورد عمر باتری را کاهش می‌دهد. این حمایت سه‌گانه «تحقیق و توسعه فناوری + زیرساخت + امنیت انرژی» بازار خودروهای انرژی نو چین را قادر ساخته است تا وارد یک چرخه مطلوب شود.

نیروهای اجباری رقابت در بازار، پیشرفت تکنولوژیکی در خودروهای انرژی جدید چین را نیز تسریع کرده‌اند. خودروسازانی مانند BYD از طریق نوآوری‌های تکنولوژیکی به کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت دست یافته‌اند و این دستاوردها به طور گسترده در مدل‌های تولید انبوه به کار گرفته شده‌اند. خودروسازان چینی دیگر به قیمت‌های پایین متکی نیستند، بلکه در عوض سهم بازار خود را از طریق مزایای تکنولوژیکی گسترش می‌دهند و رقابت‌پذیری بالایی را در بازار اروپا نشان می‌دهند.

۳. چشم‌انداز آینده: مسیرهای متنوع فناوری و چشم‌انداز همکاری برد-برد

با عقب‌نشینی خودروسازان اروپایی و آمریکایی از الکتریکی‌سازی، اصطلاحاً «تله انرژی جدید» به طور فزاینده‌ای رواج یافته است. با این حال، این دیدگاه قوانین اساسی توسعه صنعتی را نادیده می‌گیرد. مزیت خودروهای انرژی جدید چین از طریق رقابت عادلانه ایجاد شده است، به طوری که مصرف‌کنندگان جهانی با رأی خود، محصولات مقرون‌به‌صرفه را انتخاب می‌کنند. عقب‌نشینی خودروسازان اروپایی و آمریکایی بیشتر از عدم رقابت‌پذیری خود آنها و درد گذار از صنایع سنتی ناشی می‌شود.

در واقع، توسعه صنعت جهانی انرژی‌های نو یک مسابقه فناوری است، نه یک بازی با حاصل جمع صفر. چین از فرصت تحول صنعتی استفاده کرده و از طریق نوآوری مداوم، تسلط بر بازار را تضمین کرده است. خودروسازان اروپایی و آمریکایی در حال تنظیم استراتژی‌های خود هستند، برخی سرمایه‌گذاری خود را در خودروهای هیبریدی افزایش می‌دهند و برخی دیگر بر رانندگی خودران تمرکز می‌کنند. بازار جهانی آینده انرژی‌های نو، چشم‌اندازی از رقابت در رویکردهای متنوع فناوری را به نمایش خواهد گذاشت.

در این موج تحول سبز، همکاری برد-برد مسیر درست است. توسعه صنعت انرژی جدید چین نه تنها گزینه‌ای با کیفیت بالا برای گذار جهانی به سوی مصرف کم کربن فراهم می‌کند، بلکه باعث ترویج فناوری‌های مرتبط و کاهش هزینه‌های آنها نیز می‌شود و خرد و راه‌حل‌های چینی را برای چالش‌های مشترک پیش روی تمام بشریت به ارمغان می‌آورد.

به عنوان منبع اصلی محصولات خودروسازی چینی، ما متعهد به ارائه خودروهای با کیفیت بالا و انرژی نو به مشتریان بین‌المللی هستیم. از طریق همکاری نزدیک با خودروسازان پیشرو مانند BYD، ما قادر به ارائه طیف گسترده‌ای از محصولات و خدمات پس از فروش برتر به مشتریان خود هستیم. هدف ما جذب مصرف‌کنندگان بین‌المللی بیشتر و ترویج توسعه بیشتر برندهای خودروسازی چینی در بازار جهانی است.

چشم‌انداز در حال تغییر بازار جهانی خودروهای انرژی نو، هم چالش‌ها و هم فرصت‌هایی را ارائه می‌دهد. صنعت خودروهای انرژی نو چین با بهره‌گیری از نوآوری‌های تکنولوژیکی و حمایت‌های سیاسی، در حال کسب جایگاه پیشرو در بازار جهانی است. خودروسازان چینی که با تعدیل‌هایی از سوی خودروسازان اروپایی و آمریکایی مواجه هستند، باید به استفاده از نقاط قوت خود، ارتقای پیشرفت‌های تکنولوژیکی و گسترش بازار و ارائه گزینه‌های سفر بهتر برای مصرف‌کنندگان در سراسر جهان ادامه دهند. ما مشتاقانه منتظر همکاری با شرکای بین‌المللی بیشتری برای ترویج مشترک محبوبیت و توسعه خودروهای انرژی نو هستیم.

ایمیل:edautogroup@hotmail.com

تلفن / واتس‌اپ:‎+۸۶۱۳۲۹۹۰۲۰۰۰۰‎