تسلا: اگر مدل ۳/Y را قبل از پایان ماه مارس خریداری کنید، می‌توانید از تخفیفی تا سقف ۳۴۶۰۰ یوان بهره‌مند شوید.

در اول مارس، وبلاگ رسمی تسلا اعلام کرد کسانی که مدل ۳/Y را در ۳۱ مارس (شامل) خریداری کنند، می‌توانند از تخفیفی تا سقف ۳۴۶۰۰ یوان بهره‌مند شوند.
در میان آنها، مدل ۳/Y مدل دیفرانسیل عقب خودروی فعلی دارای یارانه بیمه با مدت زمان محدود و به میزان ۸۰۰۰ یوان است. پس از اعمال یارانه‌های بیمه، قیمت فعلی مدل ۳ مدل دیفرانسیل عقب به ۲۳۷,۹۰۰ یوان و قیمت فعلی مدل Y مدل دیفرانسیل عقب به ۲۵۰,۹۰۰ یوان می‌رسد.

در عین حال، تمام خودروهای موجود مدل 3/Y می‌توانند از مزایای رنگ‌آمیزی با مدت زمان محدود و تا سقف 10،000 یوان صرفه‌جویی بهره‌مند شوند؛ نسخه‌های دیفرانسیل عقب مدل 3/Y موجود می‌توانند از سیاست تأمین مالی کم‌بهره با مدت زمان محدود و نرخ بهره سالانه پایین 1.99٪ بهره‌مند شوند که حداکثر صرفه‌جویی در مدل Y حدود 16،600 یوان است.

از فوریه ۲۰۲۴، جنگ قیمت بین شرکت‌های خودروسازی دوباره آغاز شده است. در ۱۹ فوریه، BYD رهبری راه‌اندازی «جنگ قیمت» برای خودروهای انرژی جدید را بر عهده گرفت. نسخه Qin PLUS Honor آن تحت Dynasty.com رسماً عرضه شد و قیمت راهنمای رسمی آن از ۷۹۸۰۰ یوان شروع می‌شود که از این میان، مدل DM-i از ۷۹۸۰۰ یوان تا ۱۲۵۸۰۰ یوان متغیر است و محدوده قیمت نسخه EV آن ۱۰۹۸۰۰ یوان تا ۱۳۹۸۰۰ یوان است.

با عرضه نسخه آنر Qin PLUS، جنگ قیمت در کل بازار خودرو رسماً آغاز شده است. شرکت‌های خودروسازی درگیر شامل Nezha، Wuling، Changan Qiyuan، Beijing Hyundai و برند Buick از SAIC-GM هستند.

در پاسخ، کوی دونگشو، دبیرکل انجمن خودروهای سواری، در حساب کاربری شخصی خود نوشت که سال 2024 سالی حیاتی برای شرکت‌های خودروسازی با انرژی‌های نو است تا جای پای خود را محکم کنند و رقابت در این زمینه بسیار شدید خواهد بود.

او اشاره کرد که از دیدگاه خودروهای سوختی، کاهش هزینه انرژی‌های نو و «قیمت یکسان بنزین و برق» فشار زیادی بر تولیدکنندگان خودروهای سوختی وارد کرده است. ارتقای محصول خودروهای سوختی نسبتاً کند است و میزان هوشمندی محصول بالا نیست. برای جذب مشتری، بیشتر به قیمت‌های ترجیحی متکی است؛ از دیدگاه NEV، با کاهش قیمت کربنات لیتیوم، هزینه‌های باتری و هزینه‌های تولید خودرو و با توسعه سریع بازار انرژی‌های نو، صرفه‌جویی به مقیاس شکل گرفته و محصولات حاشیه سود بیشتری دارند.

و در این فرآیند، با افزایش سریع نرخ نفوذ خودروهای انرژی نو، مقیاس بازار سنتی خودروهای سوختی به تدریج کوچک شده است. تضاد بین ظرفیت عظیم تولید سنتی و بازار رو به کاهش تدریجی خودروهای سوختی، منجر به جنگ قیمتی شدیدتری شده است.

این بار، تبلیغات بزرگ تسلا ممکن است قیمت بازار خودروهای انرژی نو را بیشتر کاهش دهد.