در سالهای اخیر ، با محبوبیت تدریجی فناوری رانندگی کمک شده ، ضمن فراهم کردن راحتی برای سفر روزانه مردم ، خطرات ایمنی جدیدی نیز به همراه دارد. حوادث ترافیکی که غالباً گزارش شده است ، امنیت رانندگی کمک شده را به یک موضوع بحث شده در افکار عمومی تبدیل کرده است. در میان آنها ، آیا لازم است تجهیز یک چراغ علامت رانندگی کمک شده در خارج از خودرو باشد تا به وضوح نشان دهد که وضعیت رانندگی وسیله نقلیه مورد توجه قرار گرفته است.
نور نشانگر سیستم رانندگی چیست؟
به اصطلاح چراغ نشانه سیستم رانندگی به نور ویژه ای که در قسمت بیرونی وسیله نقلیه نصب شده است ، اشاره دارد. از طریق موقعیت ها و رنگ های خاص نصب ، این یک نشانه واضح برای سایر وسایل نقلیه و عابران پیاده در جاده است که سیستم رانندگی کمک شده کنترل عملکرد خودرو را کنترل می کند و باعث افزایش درک و تعامل کاربران جاده می شود. این هدف برای بهبود ایمنی ترافیک جاده ای و کاهش حوادث ترافیکی ناشی از سوء استفاده از وضعیت رانندگی وسیله نقلیه است.
اصل کار آن مبتنی بر سنسورها و سیستم های کنترل در داخل وسیله نقلیه است. هنگامی که وسیله نقلیه عملکرد رانندگی کمک شده را روشن می کند ، سیستم به طور خودکار چراغ های علامت را فعال می کند تا به سایر کاربران جاده یادآوری کند.
به رهبری شرکت های اتومبیل ، چراغهای علامت رانندگی کمک شده به ندرت استفاده می شود
در این مرحله ، از آنجا که هیچ استاندارد ملی اجباری وجود ندارد ، از جمله مدلهای فروش در بازار اتومبیل داخلی ، فقط مدل های Li Auto به طور فعال به چراغ های علامت سیستم رانندگی کمک می کنند و رنگ چراغ ها آبی-سبز است. با در نظر گرفتن ایده آل L9 به عنوان نمونه ، کل خودرو مجهز به 5 چراغ نشانگر ، 4 در جلو و 1 در عقب است (LI L7 دارای 2) است. این نور نشانگر در هر دو مدل AD Pro و AD Max مجهز است. این قابل درک است که در حالت پیش فرض ، هنگامی که وسیله نقلیه سیستم رانندگی کمک شده را روشن می کند ، چراغ علامت به طور خودکار روشن می شود. لازم به ذکر است که این عملکرد نیز می تواند به صورت دستی خاموش شود.
از دیدگاه بین المللی ، هیچ استاندارد یا مشخصات مربوط به چراغهای علامت سیستم رانندگی در کشورهای مختلف وجود ندارد ، و بیشتر شرکت های اتومبیل سازی ابتکار عمل را برای جمع آوری آنها انجام می دهند. به عنوان نمونه مرسدس بنز را بگیرید. پس از تصویب برای فروش وسایل نقلیه مجهز به حالت رانندگی کمک شده (خلبان درایو) در کالیفرنیا و نوادا ، در افزودن چراغهای علامت فیروزه ای به مدلهای مرسدس بنز S کلاس و مرسدس بنز EQS منجر شد. هنگامی که حالت رانندگی کمک شده فعال می شود ، چراغ ها نیز به طور همزمان روشن می شوند تا سایر وسایل نقلیه و عابران پیاده در جاده هشدار دهند و همچنین پرسنل اجرای قانون ترافیک.
دشوار نیست بدانید که با وجود توسعه سریع فناوری رانندگی کمک شده در سراسر جهان ، هنوز هم در استانداردهای پشتیبانی مربوطه برخی نقص ها وجود دارد. اکثریت قریب به اتفاق شرکت های خودرو بر روی تحقیق و توسعه فناوری و بازاریابی محصول تمرکز می کنند. برای چراغهای علامت سیستم رانندگی کمک شده و دیگر توجه کافی به پیکربندی های کلیدی مربوط به ایمنی رانندگی در جاده ها صورت می گیرد.
برای بهبود ایمنی در جاده ، نصب چراغهای علامت رانندگی کمک شده ضروری است
در حقیقت ، اساسی ترین دلیل نصب چراغهای علامت رانندگی کمک شده ، کاهش بروز حوادث ترافیکی و بهبود ایمنی رانندگی است. از دیدگاه فنی ، اگرچه سیستم های فعلی رانندگی با کمک داخلی به سطح L3 "رانندگی خودمختار مشروط" نرسیده اند ، اما از نظر کارکردهای واقعی بسیار نزدیک هستند. برخی از شرکت های اتومبیل قبلاً در تبلیغات خود اظهار داشته اند که سطح رانندگی کمک شده از اتومبیل های جدید خود متعلق به سطح L2.99999 است که بی نهایت نزدیک به L3 است. ژو Xichan ، استاد دانشکده خودرو در دانشگاه تونگجی ، معتقد است که نصب چراغهای علامت سیستم رانندگی کمک شده برای اتومبیل های متصل هوشمند معنی دار است. اکنون بسیاری از وسایل نقلیه ادعا می کنند L2+ در واقع قابلیت L3 دارند. برخی از رانندگان در واقع در فرآیند استفاده از ماشین استفاده می کنند ، عادت های استفاده L3 مانند رانندگی بدون دست یا پا برای مدت طولانی تشکیل می شود که این امر باعث ایجاد خطرات ایمنی می شود. بنابراین ، هنگام روشن کردن سیستم رانندگی کمک شده ، باید یادآوری روشنی برای سایر کاربران جاده ای در خارج از کشور باشد.
در اوایل سال جاری ، یک صاحب اتومبیل هنگام رانندگی با سرعت زیاد ، سیستم رانندگی کمک شده را روشن کرد. در نتیجه ، هنگام تغییر خطوط ، او یک بیلبورد را در مقابل او برای یک مانع اشتباه گرفت و سپس به یک توقف ناگهانی کاهش یافت و باعث شد وسیله نقلیه پشت سر او نتواند از ماشین جلوگیری کند و باعث برخورد عقب نشینی شود. فقط تصور کنید ، اگر وسیله نقلیه صاحب خودرو مجهز به یک علامت سیستم رانندگی کمک شده است و به طور پیش فرض آن را روشن می کند ، مطمئناً یادآوری روشنی به وسایل نقلیه اطراف می دهد: من سیستم رانندگی کمکی را روشن کرده ام. رانندگان وسایل نقلیه دیگر پس از دریافت سریع هوشیار خواهند بود و ابتکار عمل را برای دور ماندن یا حفظ فاصله ایمن بیشتر انجام می دهند ، که این ممکن است از وقوع این تصادف جلوگیری کند. در همین راستا ، ژانگ یو ، معاون ارشد مشاوره مشاغل ، معتقد است که لازم است چراغ های علامت خارجی را بر روی وسایل نقلیه با کارکردهای کمک رانندگی نصب کنید. در حال حاضر ، میزان نفوذ وسایل نقلیه مجهز به سیستم های رانندگی با کمک L2 به طور مداوم در حال افزایش است. شانس زیادی برای مواجهه با وسیله نقلیه با سیستم های L2 در هنگام رانندگی در جاده وجود دارد ، اما قضاوت از خارج غیرممکن است. اگر در خارج از آن یک علامت علامت وجود داشته باشد ، سایر وسایل نقلیه در جاده ، وضعیت رانندگی وسیله نقلیه را به وضوح درک می کنند ، که باعث هوشیاری می شود ، هنگام پیگیری یا ادغام توجه بیشتری می کند و فاصله ایمن و معقول را حفظ می کند.
در حقیقت ، روش های هشدار مشابه غیر معمول نیستند. مشهورترین مورد احتمالاً "علامت کارآموزی" است. با توجه به الزامات "مقررات مربوط به برنامه و استفاده از مجوزهای رانندگی وسیله نقلیه موتوری" ، 12 ماه پس از دریافت راننده وسیله نقلیه موتوری گواهینامه رانندگی دوره کارآموزی است. در این دوره ، هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری ، یک "نشانه کارآموزی" یکنواخت باید چسبانده یا در قسمت پشت بدنه وسیله نقلیه آویزان شود. "من معتقدم که بیشتر رانندگان با تجربه رانندگی به همین ترتیب احساس می کنند. هر وقت با یک وسیله نقلیه با" علامت کارآموزی "در شیشه جلو اتومبیل روبرو می شوند ، این بدان معنی است که راننده یک" تازه کار "است ، بنابراین آنها به طور کلی از چنین وسایل نقلیه دوری می کنند. این وسیله نقلیه توسط یک انسان یا یک سیستم رانندگی کمک شده است که به راحتی می تواند منجر به سهل انگاری و سوء استفاده شود.
استانداردها باید بهبود یابد. چراغهای علامت رانندگی کمک شده باید از نظر قانونی قابل اجرا باشند.
بنابراین ، از آنجا که چراغهای علامت سیستم رانندگی بسیار مهم هستند ، آیا کشور سیاست ها و مقررات مربوطه ای برای نظارت بر آنها دارد؟ در حقیقت ، در این مرحله ، فقط مقررات محلی صادر شده توسط شنژن ، "Shenzhen ویژه منطقه اقتصادی هوشمند تنظیم مقررات مربوط به مدیریت خودرو" نیازهای واضحی برای پیکربندی چراغهای نشانه دارد ، تصریح می کند که "در مورد رانندگی خودمختار ، اتومبیل با حالت رانندگی خودمختار" باید با هم اتصالی "حالت عقلی را به هم بخورد: 3 نوع از نوع روشنفروش را به عنوان یک یادآوری به عنوان یادآوری" ، اما این یک نوع تنظیم کننده است. رانندگی خودمختار و به عبارت دیگر ، برای مدلهای L3 و بالاتر معتبر است. مدل های بالاتر
غیرقابل انکار است که توسعه رانندگی خودمختار سطح L3 شروع به سرعت بخشیدن کرده است ، اما در این مرحله ، سیستم های اصلی رانندگی با کمک اصلی هنوز در سطح L2 یا L2 متمرکز شده اند. براساس داده های انجمن خودروهای مسافربری ، از ژانویه تا فوریه 2024 ، میزان نصب وسایل نقلیه جدید مسافر انرژی با L2 و عملکردهای رانندگی کمک شده به 62.5 ٪ رسیده است که L2 هنوز هم نسبت زیادی را تشکیل می دهد. لو فانگ ، مدیرعامل Lantu Auto ، پیش از این در مجمع تابستان داووس در ماه ژوئن اظهار داشت که "انتظار می رود که رانندگی با کمک سطح L2 طی سه تا پنج سال به طور گسترده ای محبوب شود." مشاهده می شود که وسایل نقلیه L2 و L2+ هنوز هم برای مدت طولانی در حال حاضر بدنه اصلی بازار خواهند بود. بنابراین ، ما از ادارات ملی مربوطه می خواهیم که هنگام تدوین استانداردهای مربوطه ، شرایط واقعی بازار را به طور کامل در نظر بگیرند ، شامل چراغهای علامت سیستم رانندگی در استانداردهای اجباری ملی ، و در عین حال تعداد ، رنگ روشن ، موقعیت ، اولویت و غیره را متحد می کنند. برای محافظت از ایمنی رانندگی در جاده.
علاوه بر این ، ما همچنین از وزارت صنعت و فناوری اطلاعات می خواهیم که در "اقدامات اداری برای مجوز دسترسی به تولید کنندگان و محصولات وسایل نقلیه موتوری جاده" درج شود تا تجهیزات را با چراغهای سیستم رانندگی کمکی به عنوان شرط پذیرش وسایل نقلیه جدید لیست کنیم و به عنوان یکی از موارد آزمایش ایمنی که باید قبل از قرار دادن وسیله نقلیه در بازار منتقل شود. بشر
معنی مثبت در پشت چراغ های علامت سیستم کمک به راننده
به عنوان یکی از تنظیمات ایمنی وسایل نقلیه ، معرفی چراغهای علامت سیستم رانندگی می تواند توسعه استاندارد شده کلی فناوری رانندگی کمک شده را از طریق تدوین مجموعه ای از مشخصات و استانداردهای فنی ترویج کند. به عنوان مثال ، از طریق طراحی رنگ و حالت چشمک زن چراغ های علامت ، می توان سطوح مختلف سیستم های رانندگی کمک شده را بیشتر متمایز کرد ، مانند L2 ، L3 و غیره ، از این طریق باعث افزایش محبوبیت سیستم های رانندگی کمک شده می شود.
برای مصرف کنندگان ، محبوبیت چراغهای علامت سیستم رانندگی کمک می کند و شفافیت کل صنعت خودروهای متصل هوشمند را تقویت می کند و به مصرف کنندگان این امکان را می دهد تا بطور شهودی بفهمند که وسایل نقلیه مجهز به سیستم های رانندگی کمک شده و آگاهی و درک آنها از سیستم های رانندگی کمک شده را افزایش می دهند. درک ، ترویج اعتماد و پذیرش. برای شرکت های خودرو ، بدون شک چراغ های نشانه سیستم رانندگی کمک شده بازتاب بصری از رهبری محصول است. به عنوان مثال ، هنگامی که مصرف کنندگان وسیله نقلیه مجهز به چراغ های علامت رانندگی کمک شده را می بینند ، به طور طبیعی آن را با فناوری و ایمنی بالا مرتبط می کنند. تصاویر مثبت مانند رابطه جنسی با یکدیگر همراه هستند و از این طریق قصد خرید را افزایش می دهند.
علاوه بر این ، از سطح کلان ، با توسعه جهانی فناوری هوشمند خودرو ، مبادلات فنی بین المللی و همکاری به طور فزاینده ای مکرر شده است. با قضاوت در مورد وضعیت فعلی ، کشورهای سراسر جهان مقررات مشخصی و استانداردهای یکپارچه برای چراغهای علامت سیستم رانندگی کمک ندارند. به عنوان یک شرکت کننده مهم در زمینه فناوری هوشمند خودرو متصل ، کشور من می تواند با در نظر گرفتن رهبری در تدوین استانداردهای دقیق برای چراغهای علامت سیستم رانندگی ، که به تقویت بیشتر نقش کشور من در وضعیت سیستم استاندارد سازی بین المللی کمک می کند ، روند استاندارد سازی فناوری رانندگی کمک شده را در سطح جهان هدایت و ترویج کند.
زمان پست: اوت 05-2024