نام تجاری دوم نیو در معرض دید قرار گرفت. در 14 مارس ، گاسگو فهمید که نام برند دوم Nio Letao Automobile است. با قضاوت از تصاویر اخیراً در معرض ، نام انگلیسی LEDO AUTO ONVO است ، شکل N آرم مارک است و آرم عقب نشان می دهد که این مدل "LEDO L60" نامگذاری شده است.
گزارش شده است که لی بن ، رئیس NIO ، مفهوم نام تجاری "乐道" را برای گروه کاربر توضیح داد: خوشبختی خانواده ، خانه داری و صحبت کردن در مورد آن.
اطلاعات عمومی نشان می دهد که NIO قبلاً چندین علامت تجاری جدید از جمله Ledao ، Momentum و Xiangxiang را به ثبت رسانده است. در میان آنها ، تاریخ درخواست Letao 13 ژوئیه 2022 است ، و متقاضی شرکت Nio Automobile Technology (ANHUI) ، با مسئولیت محدود در حال افزایش است؟
با نزدیک شدن زمان ، جزئیات خاص برند جدید به تدریج در حال ظهور است.
در یک تماس اخیر درآمدی ، لی بن گفت که مارک جدید NIO برای بازار مصرف انبوه در سه ماهه دوم سال جاری منتشر می شود. مدل اول در سه ماهه سوم منتشر می شود و تحویل در مقیاس بزرگ در سه ماهه چهارم آغاز می شود.
لی بن همچنین فاش کرد که ماشین دوم تحت نام تجاری جدید یک SUV است که برای خانواده های بزرگ ساخته شده است. وارد مرحله افتتاح قالب شده و در سال 2025 در بازار راه اندازی می شود ، در حالی که ماشین سوم نیز در دست توسعه است.
با قضاوت از مدل های موجود ، قیمت مدل های برند دوم NIO باید بین 200،000 تا 300،000 یوان باشد.
لی بن گفت که این مدل به طور مستقیم با مدل Tesla y رقابت خواهد کرد و هزینه آن حدود 10 ٪ پایین تر از مدل تسلا Y خواهد بود.
براساس قیمت راهنما مدل Tesla فعلی Y از 258.900-363،900 یوان ، هزینه مدل جدید 10 ٪ کاهش یافته است ، این بدان معنی است که انتظار می رود قیمت شروع آن به حدود 230،000 یوان کاهش یابد. قیمت شروع مدل کمترین قیمت NIO ، ET5 ، 298،000 یوان است ، به این معنی که مدل های سطح بالا مدل جدید باید کمتر از 300،000 یوان باشد.
به منظور تمایز از موقعیت عالی برند NIO ، برند جدید کانال های بازاریابی مستقلی را ایجاد می کند. لی بن گفت که این برند جدید از یک شبکه فروش جداگانه استفاده خواهد کرد ، اما سرویس پس از فروش از برخی از سیستم های موجود پس از فروش مارک NIO استفاده می کند. "هدف این شرکت در سال 2024 ساختن یک شبکه آفلاین با کمتر از 200 فروشگاه برای مارک های جدید است."
از نظر مبادله باتری ، مدل های جدید برند نیز از فناوری مبادله باتری پشتیبانی می کنند که یکی از رقابت های اصلی NIO است. NIO اظهار داشت که این شرکت دارای دو مجموعه شبکه مبادله Power ، یعنی شبکه اختصاصی NIO و شبکه SWAP SWAP مشترک خواهد بود. در میان آنها ، مدل های جدید برند از یک شبکه تعویض برق مشترک استفاده می کنند.
به گفته این صنعت ، مارک های جدید با قیمت نسبتاً مقرون به صرفه کلید اصلی این هستند که آیا Weilai می تواند امسال کاهش خود را معکوس کند.
در 5 مارس ، NIO گزارش مالی تمام سال خود را برای سال 2023 اعلام کرد. درآمد و فروش سالانه سال به سال افزایش یافته و ضرر و زیان بیشتر می شود.
گزارش مالی نشان می دهد که برای کل سال 2023 ، NIO درآمد کل 55.62 میلیارد یوان را به دست آورد ، که نسبت به سال گذشته 12.9 ٪ افزایش یافته است. ضرر خالص تمام سال بیشتر با 43.5 ٪ به 20.72 میلیارد یوان گسترش یافت.
در حال حاضر ، از نظر ذخایر نقدی ، به لطف دو دور سرمایه گذاری های استراتژیک که به مبلغ 3.3 میلیارد دلار توسط موسسات سرمایه گذاری خارجی در نیمه دوم سال گذشته ، ذخایر نقدی NIO با پایان سال 2023 به 57.3 میلیارد یوان افزایش یافت. با قضاوت از ضررهای فعلی ، Weilai هنوز یک دوره ایمنی سه ساله دارد.
"در سطح بازار سرمایه ، NIO طرفداری از سرمایه بین المللی است که ذخایر نقدی NIO را بسیار افزایش داده و بودجه کافی برای آماده سازی برای" فینال "2025 دارد. نیو گفت.
سرمایه گذاری تحقیق و توسعه بخش عمده ای از ضررهای Nio است و روند افزایش سال به سال است. در سال های 2020 و 2021 ، سرمایه گذاری تحقیق و توسعه NIO به ترتیب 2.5 میلیارد یوان و 4.6 میلیارد یوان بود ، اما رشد بعدی به سرعت افزایش یافت ، با 10.8 میلیارد سرمایه گذاری در سال 2022 یوان ، افزایش سالانه بیش از 134 ٪ و سرمایه گذاری تحقیق و توسعه در سال 2023 با 23.9 ٪ به 13.43 میلیارد میلیارد یوان افزایش می یابد.
با این حال ، به منظور بهبود رقابت ، NIO هنوز سرمایه گذاری خود را کاهش نمی دهد. لی بن گفت: "در آینده ، این شرکت همچنان به سرمایه گذاری تحقیق و توسعه حدود 3 میلیارد یوان در هر سه ماه ادامه خواهد داد."
برای شرکت های جدید وسایل نقلیه انرژی ، تحقیق و توسعه بالا چیز بدی نیست ، اما نسبت ورودی کم ورودی NIO دلیل اصلی این است که صنعت به آن شک دارد.
داده ها نشان می دهد که NIO 160،000 وسیله نقلیه را در سال 2023 تحویل می دهد ، از سال 2022 30.7 ٪ افزایش می یابد. در ژانویه امسال ، NIO در ماه فوریه 10100 وسیله نقلیه و 8،132 وسیله نقلیه را تحویل داد. حجم فروش هنوز تنگنای Nio است. اگرچه سال گذشته روشهای تبلیغاتی مختلفی برای افزایش حجم تحویل در کوتاه مدت اتخاذ شد ، از دیدگاه تمام سال ، NIO هنوز نتوانست هدف فروش سالانه خود را برآورده کند.
برای مقایسه ، سرمایه گذاری تحقیق و توسعه ایده آل در سال 2023 1.059 میلیون یوان ، سود خالص 11.8 میلیارد یوان و فروش سالانه 376،000 وسیله نقلیه خواهد بود.
با این حال ، در طول تماس کنفرانس ، لی بن نسبت به فروش NIO در سال جاری بسیار خوش بین بود و اطمینان داشت که به سطح فروش ماهانه 20،000 وسیله نقلیه باز می گردد.
و اگر می خواهیم به سطح 20،000 وسیله نقلیه برگردیم ، برند دوم بسیار مهم است.
لی بن گفت که برند NIO هنوز هم به حاشیه سود ناخالص توجه بیشتری خواهد کرد و در ازای حجم فروش از جنگ قیمت استفاده نمی کند. در حالی که مارک دوم به جای حاشیه سود ناخالص ، به ویژه در دوره جدید ، حجم فروش را دنبال می کند. در ابتدا ، اولویت کمیت قطعاً بیشتر خواهد بود. من معتقدم که این ترکیب نیز یک استراتژی بهتر برای عملکرد بلند مدت شرکت است.
علاوه بر این ، لی بن همچنین فاش کرد که سال آینده NIO یک برند جدید با قیمت تنها صدها هزار یوان راه اندازی می کند و محصولات Nio پوشش گسترده تری از بازار خواهند داشت.
در سال 2024 ، با افزایش موج کاهش قیمت ، رقابت در بازار خودرو به طور فزاینده ای شدید خواهد شد. این صنعت پیش بینی می کند که بازار خودرو امسال و آینده با تغییر شکل عمده روبرو خواهد شد. شرکت های جدید خودرویی غیر سودآور مانند NIO و XPENG اگر بخواهند از مشکل خارج شوند ، نباید اشتباه کنند. با قضاوت از ذخایر نقدی و برنامه ریزی برند ، Weilai نیز کاملاً آماده است و فقط منتظر نبرد است.
زمان پست: مارس 19-2024