محققان کمیسیون اروپا در هفته های آینده خودروسازان چینی را بررسی می کنند تا تعیین کنند که آیا تعرفه های مجازاتی را برای محافظت از سازندگان برقی اروپایی تحمیل می کنند ، سه نفر که با این موضوع آشنا هستند گفتند. دو نفر از منابع گفتند که محققان از BYD ، Geely و SAIC بازدید می کنند ، اما از مارک های خارجی ساخته شده در چین بازدید نمی کنند ، مانند تسلا ، رنو و BMW. محققان اکنون به چین رسیده اند و در ماه فوریه و در ماه فوریه به شرکت ها مراجعه می کنند تا تأیید کنند که پاسخ آنها به پرسشنامه های قبلی صحیح است. کمیسیون اروپا ، وزارت بازرگانی چین ، BYD و SAIC بلافاصله به درخواست های اظهار نظر پاسخ ندادند. Geely همچنین از اظهار نظر خودداری کرد ، اما بیانیه خود را در ماه اکتبر ذکر کرد که از کلیه قوانین پیروی کرده و از رقابت عادلانه در بازارهای جهانی حمایت می کند. اسناد تحقیقات کمیسیون اروپا نشان می دهد که تحقیقات اکنون در "مرحله راه اندازی" قرار دارد و یک بازدید از تأیید قبل از 11 آوریل انجام می شود. این سیاست "حمایت گرایانه" باعث افزایش تنش بین چین و اتحادیه اروپا شده است.
در حال حاضر ، سهم خودروهای ساخته شده چینی در بازار خودروهای الکتریکی اتحادیه اروپا به 8 ٪ افزایش یافته است. Volvo Mg Mg Motorgeely در اروپا به فروش می رسد و تا سال 2025 می تواند 15 ٪ باشد. در همین زمان ، اتومبیل های برقی چینی در اتحادیه اروپا به طور معمول 20 درصد کمتر از مدل های ساخته شده از اتحادیه اروپا هزینه دارند. بیشتر ، زیرا رقابت در بازار خودروهای چینی شدت می یابد و رشد در خانه ، خودروسازان برقی چینی ، از رهبر بازار BYD ، از رگ های بالادست ، شیائوپنگ و Nio ، با استفاده از Expandion در خارج از کشور ، به همان اندازه که در Expresidion در خارج از کشور قرار دارد ، در حال افزایش است. صادرات 5.26 میلیون وسیله نقلیه به ارزش حدود 102 میلیارد دلار آمریکا.
زمان پست: ژانویه -29-2024