در 21 مه، خودروساز چینیBYDاتوبوس دو طبقه برقی خالص BD11 مجهز به نسل جدید شاسی اتوبوس باتری تیغه ای را در لندن، انگلستان عرضه کرد.
رسانه‌های خارجی گفتند که این بدان معناست که اتوبوس دو طبقه قرمز که نزدیک به ۷۰ سال است در جاده‌های لندن تردد می‌کند، تبدیل به «ساخت چین» می‌شود و گامی بیشتر در گسترش خودروهای تولید داخل در خارج از کشور و شکستن به اصطلاح «ساخت چین» است. مازاد ظرفیت» در غرب.
در مستند "یک کمربند، یک جاده" حضور یافت
در 24 ژوئیه 1954، اولین اتوبوس دو طبقه قرمز رنگ لندن شروع به جابجایی مسافران در جاده کرد. نزدیک به 70 سال است که این اتوبوس ها بخشی از زندگی مردم لندن بوده اند و مانند بیگ بن، تاور بریج، جعبه های تلفن قرمز و ماهی و چیپس کلاسیک هستند. در سال 2008 نیز به عنوان کارت ویزیت لندن در مراسم اختتامیه المپیک پکن رونمایی شد.
در سال های اخیر، با محبوبیت وسایل نقلیه انرژی جدید، این وسیله حمل و نقل نمادین نیز نیاز فوری به ارتقاء دارد. برای این منظور، سازمان حمل و نقل لندن بارها اتوبوس های الکتریکی خالص تولید شده توسط سازندگان داخلی را آزمایش کرده است، اما نتایج رضایت بخش نبود. در این لحظه، BYD از چین مورد توجه مقامات لندن قرار گرفت.
بر اساس گزارش ها، گروه حمل و نقل Go-Ahead لندن قرارداد تولید بیش از 100 اتوبوس دو طبقه BD11 را به BYD واگذار می کند که در نیمه دوم سال جاری به بهره برداری می رسد. در آینده مدل هایی متناسب با نیازهای مناطق مختلف بریتانیا عرضه خواهند شد.
گزارش شده است که BYD BD11 حداکثر ظرفیت مسافر 90 نفر، ظرفیت باتری تا 532 کیلووات ساعت، برد 643 کیلومتر و پشتیبانی از شارژ دوگانه را دارد. نسل جدید شاسی اتوبوس دو طبقه باتری تیغه ای که توسط BYD BD11 حمل می شود، باتری را با قاب ادغام می کند که نه تنها وزن خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، عمر باتری را افزایش می دهد، بلکه ثبات و کنترل وسیله نقلیه را نیز بهبود می بخشد.
این اولین بار نیست که اتوبوس های بریتانیایی «ساخت چین» می شوند. در واقع، BYD از سال 2013 حدود 1800 اتوبوس برقی را به اپراتورهای بریتانیایی عرضه کرده است، اما اکثر آنها با شرکای بریتانیایی تولید می شوند. مدل «BD11» مشمول این قرارداد در چین تولید و از طریق دریا به انگلیس وارد می شود.
در سال 2019، در مستند «یک کمربند، یک جاده» با نام «ساخت آینده با هم» که توسط دوربین مداربسته پخش شد، اتوبوس «چین قرمز» از قبل به نمایش درآمده بود و در خیابان‌ها و کوچه‌های بریتانیا رفت و آمد می‌کرد. در آن زمان برخی رسانه ها اظهار نظر کردند که «ماشین گنج ملی» با هسته «انرژی سبز» به خارج از کشور رفت و در مسیر «کمربند و جاده» پرواز کرد و یکی از نمایندگان «ساخت چین» شد.
"تمام جهان با اتوبوس های چینی روبرو می شود"
در مسیر تبدیل شدن به یک صنعت انرژی جدید، ساختار بازار خودرو دستخوش تغییرات عظیمی است.
اطلاعاتی که اخیرا توسط انجمن خودروسازان چین منتشر شده است نشان می دهد که صادرات خودرو چین برای اولین بار در سال 2023 رتبه اول را در جهان خواهد داشت. در ژانویه 2024، چین 443000 خودرو صادر کرد که نسبت به سال گذشته 47.4 درصد افزایش داشت. رشد سریع رد پای خودروهای چینی در سراسر جهان گسترده شده است.
به عنوان مثال اتوبوس های برقی را در نظر بگیرید. نه تنها اتوبوس قرمز نمادین دو طبقه در بریتانیا به «ساخت چین» تبدیل شده است، بلکه در آمریکای شمالی و مکزیک نیز، خودروسازان چینی اخیراً بزرگترین سفارش تحویل واحد اتوبوس‌های برقی را در مکزیک تاکنون برنده شده‌اند.
در 17 می، اولین دسته از 140 اتوبوس برقی یوتونگ که یونان از چین خریداری کرد، رسماً در سیستم حمل و نقل عمومی ادغام شد و شروع به کار کرد. گزارش شده است که این اتوبوس های برقی یوتونگ 12 متر طول دارند و برد کروز آن 180 کیلومتر است.
علاوه بر این، در اسپانیا، 46 اتوبوس شاتل فرودگاه یوتونگ نیز در پایان ماه می تحویل داده شد. این گزارش نشان می دهد که درآمد عملیاتی خارج از کشور یوتونگ در سال 2023 تقریباً 10.406 میلیارد یوان خواهد بود که نسبت به سال گذشته 85.98 درصد افزایش یافته است که رکوردی را برای درآمد خارجی یوتونگ به ثبت می رساند. پس از دیدن اتوبوس های داخلی، بسیاری از چینی ها در خارج از کشور فیلم گرفتند و آنها را در شبکه های اجتماعی منتشر کردند. برخی از کاربران اینترنتی به شوخی گفتند: "شنیده‌ام که اتوبوس‌های یوتونگ در سرتاسر جهان روبه‌رو می‌شوند."
البته مدل های دیگر هم چیزی کم ندارند. بهترین خودروی الکتریکی بریتانیا در سال 2023 «بی وای دی ATTO 3» خواهد بود. برند خودروی الکتریکی گریت وال موتور، اویلر هائومائو، رسما از خط تولید در پایگاه تولید خودروهای انرژی جدید در رایونگ، تایلند، خارج شد. شبکه توزیع گریت وال موتور عمان رسما به بهره برداری رسید. هندسه جیلی مدل E به انتخابی مقرون به صرفه برای مصرف کنندگان رواندا تبدیل شده است.
در نمایشگاه‌های بزرگ بین‌المللی خودرو، محصولات پرفروشی که فناوری‌های پیشرفته مختلف را با هم ترکیب می‌کنند، اغلب عرضه می‌شوند، برندهای چینی می‌درخشند، و فناوری خودروهای الکتریکی هوشمند چین توسط بازارهای خارج از کشور به رسمیت شناخته می‌شود. نمایشگاه خودروی پکن در آوریل امسال توجه جهانیان را به خود جلب کرد و خودروهای مختلف تولید داخل با فناوری پیشرفته به طور مکرر ظاهر شدند.
در همان زمان، شرکت‌های خودروسازی چینی در خارج از کشور سرمایه‌گذاری کرده و کارخانه‌هایی ساخته‌اند و به مزیت‌های فناوری خود کاملاً بازی می‌کنند و همکاری‌های مختلفی را راه‌اندازی می‌کنند. خودروهای انرژی جدید چینی در بازارهای خارج از کشور محبوب هستند و درخشندگی جدیدی به تولید چینی می بخشند.
داده های واقعی نظریه نادرست «مازاد ظرفیت» را می شکند
متأسفانه، حتی با وجود داده های چشم نوازی مانند "رتبه بندی رتبه اول در جهان"، برخی از سیاستمداران غربی هنوز نظریه موسوم به "مازاد ظرفیت" را مطرح می کنند.
این افراد مدعی شدند که دولت چین به خودروهای انرژی نو، باتری‌های لیتیومی و سایر صنایع یارانه پرداخت کرده و در نتیجه ظرفیت مازاد تولید شده است. به منظور جذب ظرفیت تولید مازاد، به طور قابل توجهی پایین تر از قیمت های بازار در خارج از کشور تخلیه شد که بر زنجیره تامین و بازار جهانی تأثیر گذاشت. به منظور "پاسخ" به این بیانیه، ایالات متحده بار دیگر تعرفه خودروهای برقی چینی را در 14 می افزایش داد و از 25 درصد فعلی به 100 درصد افزایش داد. این رویکرد انتقادات بسیاری را نیز از سوی تمامی اقشار جامعه به دنبال داشته است.
دنیس دپ، مدیر اجرایی Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. در آلمان، خاطرنشان کرد که جهان باید در پنج سال آینده مقدار زیادی از ظرفیت انرژی های تجدیدپذیر را اضافه کند تا با تعهدات توافق پاریس برای مبارزه با آن همگام شود. گرم شدن کره زمین چین نه تنها باید تقاضای داخلی را برآورده کند و تحقق هدف "کربن دوگانه" را ترویج کند، بلکه باید در واکنش جهانی به تغییرات آب و هوایی و تحقق توسعه سبز نیز مشارکت مثبت داشته باشد. پیوند صنعت انرژی جدید با حمایت گرایی بدون شک توانایی کشورها را برای مقابله با تغییرات اقلیمی تضعیف خواهد کرد.
صندوق بین المللی پول مستقیما از دولت آمریکا به دلیل اعمال تعرفه های قابل توجه بر محصولات چینی مانند خودروهای الکتریکی، باتری های لیتیومی و نیمه هادی ها انتقاد کرد و هشدار داد که می تواند تجارت و رشد اقتصادی جهانی را به خطر بیندازد.
حتی کاربران اینترنتی آمریکایی نیز به تمسخر گفتند: "وقتی ایالات متحده مزیت رقابتی دارد، از بازار آزاد صحبت می کند، اگر نه، درگیر حمایت گرایی می شود. اینها قوانین ایالات متحده است."
جین رویتینگ، محقق مؤسسه تحقیقات اقتصاد کلان کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، در مصاحبه ای مثالی ارائه کرد. اگر طبق دیدگاه فعلی برخی از سیاستمداران غربی، اگر عرضه بیش از تقاضا باشد، مازاد تولید خواهد شد، در این صورت یک کشور نیازی به تجارت با کشور دیگر ندارد. زیرا پیش نیاز تجارت این است که عرضه بیشتر از تقاضا باشد. فقط زمانی که بیشتر داشته باشید، می توانید معامله کنید. سپس وقتی وارد تجارت می شوید، تقسیم کار بین المللی وجود خواهد داشت. بنابراین اگر از منطق برخی سیاستمداران غربی پیروی کنیم، بزرگترین مازاد ظرفیت در واقع هواپیماهای بوئینگ آمریکایی و بزرگترین مازاد ظرفیت در واقع سویای آمریکایی است. اگر طبق سیستم گفتمانی آنها آن را پایین بیاورید، نتیجه این است. بنابراین، به اصطلاح «مازاد ظرفیت» با قوانین اقتصاد و قوانین اقتصاد بازار مغایرت دارد.
شرکت ماخودروهای بی‌شماری سری BYD صادر می‌کند. این شرکت بر اساس مفهوم توسعه پایدار، تجربه بهتری را برای مسافران به ارمغان می آورد. این شرکت دارای طیف کاملی از برندهای خودروهای انرژی جدید است و عرضه دست اول را ارائه می دهد. به مشاوره خوش آمدید
زمان ارسال: ژوئن-05-2024