بازار خودرو 2024 که به عنوان قوی ترین و چالش برانگیزترین حریف شناخته می شود. پاسخ واضح است - BYD. روزی روزگاری، BYD فقط یک دنبال کننده بود. با رشد وسایل نقلیه منابع انرژی جدید در چین، BYD فرصت را برای سوار شدن بر موج غنیمت شمرد. عصر ماشین سوخت تحت سلطه، فروش سالانه BYD به باشگاه بیش از یک میلیون وارد نشده است. در عصر انرژی های جدید، پس از ممنوعیت قاطع فروش خودروهای سوختی، بی وای دی فروش سالانه خود را از 700 هزار دستگاه به 1.86 میلیون خودرو در عرض یک سال دو برابر کرد. در سال 2023، حجم فروش BYD به 3 میلیون افزایش یافت و انتظار می‌رود سود خالص از 30 میلیارد یوان فراتر رود. فروش خودرو بدیهی است که مقیاس تولید و بازاریابی منابع انرژی جدید BYD وارد مرحله جدید می شود، در مدت کوتاهی هیچ کس نمی تواند با آن مقابله کند. چگونه می توان BYD را شکست داد؟ این باید چیزی باشد که هر رقیب باید به آن فکر کند. بنابراین، در سال 2024، روند رشد با سرعت بالا BYD پایدار است؟ آیا بازار همچنان ثبات دارد؟ کدام حریفان حمله خواهند کرد؟
رشد BYD در سال 2024 از کجا خواهد آمد؟
اگر یک شرکت خودروسازی می‌خواهد رشد ثابتی در فروش داشته باشد، باید محصولات Ivy را برای تثبیت صفحه اصلی داشته باشد و باید به تولید محصولات جدید و ایجاد افزایش‌های جدید ادامه دهد. تحلیلگران موسسه خودرو Gaishi معتقدند که فروش BYD در این سال، هسته اصلی فروش افزایشی از معادله پلنگ برند، سلسله و اقیانوس دو سری از مدل های جدید و رشد سریع بازارهای صادراتی است.
همانطور که همه می دانیم سری Dynasty and Ocean Two، رکن مطلق فروش BYD است. در سال 2023، سری Ocean حمله قدرتمندی را آغاز کرد و انواع خودروهای جدید مانند Dolphin و Seagull را روانه بازار کرد که قیمت خودروی برقی خالص BYD را به زیر 80000 یوان کاهش داد و بازار 100 هزار یوانی را بازسازی کرد و سهم مشترک را بیشتر فشرده کرد. خودروهای سوخت خطرپذیر با همان قیمت همراه با SAIC، GM، Wuling و سایر برندها. به سری سلسله نگاه کنید، محصول Huanxin ارتقا یافته به نسخه قهرمان، در واقع، شکل مبدل باز کردن مدل کاهش قیمت است (بر اساس مزیت مقیاس هزینه، باعث می شود محصول ارزان تر بفروشد). به عنوان مثال، اوایل سال گذشته، نسخه قهرمان Qing PLUS DMi، قیمت به سطح 100000 یوان کاهش یافت. این BYD به 1 00000 - 2 00000 یوان سیگنال بازار فولکس واگن برای اعلام جنگ است.
با قضاوت از نتایج فروش، استراتژی سری سلسله و اقیانوس بدون شک موفق است. در سال 2023، مجموع فروش این دو سری به 2,877,400 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 55.3 درصد افزایش داشت.
در میان آنها، Segulls، Qing PLUS، Yuan و سایر مدل های پرفروش بیش از 30 هزار دستگاه یا حتی فروش بالاتر، و انواع مدل ها مانند هان، هان، دان، سونگ و سایر مدل های پایدار در بیش از 10000 دستگاه فروخته شدند. بدیهی است، در مقایسه با سایر شرکت های خودروسازی، BYD بیش از 10 مدل صفحه پایه پایدار "منفجره" دارد. از نظر افزایش، بخش بخش موسسه تحقیقات خودرو Geist اعلام کرد که مدل های جدیدی مانند Song L و Sea Lion به نیروی اصلی رشد فروش این دو سری در سال جاری تبدیل خواهند شد.
همچنین انتظار می‌رود که Equation Leopard با نام تجاری جدید که در آگوست سال گذشته عرضه شد، در سال جاری افزایش سریعی در حجم داشته باشد. Equation Leopard چهارمین برندی است که توسط BYD راه‌اندازی شده است و زمینه‌های تخصصی شخصی‌سازی شده را در خود جای می‌دهد. در نوامبر همان سال اولین مدل لئوپارد 5 با قیمت 289800 تا 352800 یوان عرضه شد و تحویل داده شد.
با قیمت‌های مناسب، حمایت قوی از برند و افزایش تقاضای کاربران برای خودروهای آفرود، حجم فروش معادله لئوپارد 5 در اولین ماه کامل از 5000 دستگاه گذشت و در اولین نبرد پیروز شد و پیش‌بینی می‌شود که امسال انتظار می رود فروش بیشتر شود. علاوه بر این، بازار صادرات نیز نیروی دیگری در رشد فروش BYD خواهد بود. سال 2023 سال جهانی شدن BYD است. وانگ چوانفو، رئیس BYD زمانی گفت: "تمرکز سال 2023 جهانی شدن است، BYD از طریق صادرات و تولید محلی دو مسیر برای ارتقای استراتژی جهانی سازی بوده است." تنها دو سال است که تجارت خودروهای سواری BYD وارد ژاپن، آلمان، استرالیا، برزیل شده است. امارات متحده عربی، نزدیک به 60 کشور و منطقه. با قدرت محصول قوی و دید بالا (از سال 2022 فروش نسبت به FAW-Volkswagen، فروش خارج از کشور BYD به سرعت در حال رشد است، به 240000 دستگاه در سال 2023، افزایش 3.3 برابری در سال نسبت به سال، و یکی از خط مقدم فروش خودروهای منابع انرژی جدید در بسیاری از کشورها و مناطق است.
امسال، BYD همچنان به سرعت باز شدن بازارهای خارج از کشور ادامه می دهد. کارخانه BYD در تایلند به زودی راه اندازی و تولید خواهد شد، واقع در اروپا در کارخانه مجارستان، آمریکای جنوبی، کارخانه برزیل نیز شروع به ساخت خواهد کرد. این نشان می دهد که BYD به تدریج از طریق صادرات تجاری به سمت تولید بومی سازی شده است. با تکمیل کارخانه‌ها و تولید خارج از کشور، BYD هزینه‌ها را بیشتر کاهش می‌دهد و رقابت‌پذیری محصولات را در بازار داخلی افزایش می‌دهد. تحلیلگران مؤسسه تحقیقاتی خودرو گایا پیش‌بینی می‌کنند که فروش خارج از کشور در سال جاری از 500 هزار دستگاه خودرو فراتر رود که نسبت به سال گذشته دو برابر شده است. .
آیا رشد امسال کند می شود؟
بر اساس رشد کلی فروش انرژی های جدید و قضاوت خود BYD در مقیاس توسعه، BYD در سال گذشته برای تکمیل هدف فروش 3 میلیون، در صنعت انتظار می رود. BYD هنوز هدف فروش را برای سال 2024 اعلام نکرده است. با این حال، بر اساس پایه فروش فعلی و نرخ رشد BYD، تعدادی از آژانس ها فروش و عملکرد آن را در سال 2024 پیش بینی می کنند. اخبار جامع چند حزبی، صنعت عموماً معتقد است که فروش BYD در سال 2024 به رشد خود ادامه خواهد داد، اما اندازه افزایش متفاوت است. اوراق بهادار Shengang خوشبین است، پیش بینی می کند که با افزایش نفوذ وسایل نقلیه منابع انرژی جدید، ظرفیت تولید به سرعت آزاد می شود و Dolphin DM-i، Song L، Teng Shi N7 / N8، با نگاهی به U8/U9، لئوپارد 5 و سایر خودروهای جدید به بازار عرضه شده اند، BYD به چرخه تبلیغ محصولات جدید ادامه می دهد، انتظار می رود فروش 2024 از 4 میلیون دستگاه فراتر رود، افزایش بیش از 30 درصدی بیش از مدت مشابه سال گذشته
موسسه تحقیقات خودرو Gaishi محتاط تر است، انتظار می رود در سال 2024 فروش 3.4 میلیون به 3.5 میلیون یا بیشتر، افزایش حدود 15٪، "این شامل فروش صادرات است." تحلیلگران خاطرنشان کردند که این بر اساس عملکرد فروش BYD در ماه‌های اخیر است، در واقع، "از نیمه دوم سال گذشته، رشد داخلی BYD به میزان قابل توجهی کند بوده است." تا ماه گذشته محقق نشد و در نهایت با 20000 وسیله نقلیه بیشتر به پایان رسید. برای دستیابی به هدف فروش تعیین شده در سال 2023، BYD اغلب قیمت ها را در نیمه دوم سال تعدیل می کرد. با این حال، از وضعیت فروش پایانه، بهبود قابل توجهی وجود ندارد. داده های فروش پایانه نشان می دهد که از ژوئن تا نوامبر، حجم بیمه ترمینال BYD نسبتاً پایدار است، در حدود 230 هزار وسیله نقلیه ثابت است. این تحلیلگر گفت: "این نشان می دهد که ارتقاء کاهش قیمت فقط فروش را تثبیت کرد، اما رشد قابل توجهی به همراه نداشت."
در همین حال، BYD با فشار صعودی مواجه است. تحت تأثیر رقبای مانند دنیای پرسشگر، عملکرد بازار سری بیادیهان ضعیف به نظر می رسد. در سال 2023، سری هان در مجموع به 228 هزار دستگاه رسید که در مقایسه با 270 هزار دستگاه در سال قبل کاهش یافت. واکنش بازار N7 و N8 و سایر محصولات لیست شده توسط Teng Potential نیز کمتر از حد انتظار است و میانگین حجم فروش ماهانه حدود 1000 خودرو است که همچنان توسط D9 پشتیبانی می شود. تحلیلگران در Gaius Automotive Research برای دو سری Ocean و Dynasty. مؤسسه معتقد است که مدل های هسته ای انفجاری BYD موجود مانند Qin، Song، Han، یوان، مرغ دریایی، و غیره، عملکرد امسال در بازار داخلی، انتظار می رود برای حفظ سطح فروش ماهانه فعلی یا کاهش جزئی، دیگر نمی تواند ارائه دهد. برای برند بسیار افزایشی است. در مورد نگاه کردن به برند، با توجه به موقعیت قیمتی آن در سطح میلیونی، هدف از آن گرفتن حجم نیست. داده ها نشان می دهد که در دسامبر سال گذشته، 1500 U8 در ماه اول تحویل داده شد. در مقایسه با سهم فروش، نگاه کردن به کمک BYD بیشتر در سطح ارتقاء برند و حاشیه سود منعکس می‌شود. براساس پایگاه فروش عظیم 3 میلیون خودرو در سال گذشته، رشد فروش BYD در سال جاری برای بازتولید رشد سرعت دشوار است. . تحلیلگران آژانس پیش بینی می کنند که سود خالص BYD در سال 2024 ممکن است بیش از 40 میلیارد یوان باشد، افزایش بیش از 100 میلیاردی نسبت به سال گذشته، افزایش حدود 30 درصدی در مقایسه با دو سال قبل به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
به زور محاصره شده اند؟
در مقایسه با فروش فعلی وسایل نقلیه منابع انرژی جدید داخلی و سهم بازار شرکت‌های بزرگ خودروسازی داخلی، BYD همچنان پیشرو است، موقعیت پیشرو آن در کوتاه‌مدت تکان دادن دشوار خواهد بود. طبق گزارش انجمن خودروسازان چین، BYD به تنهایی 35 درصد از خرده فروشی وسایل نقلیه مسافربری منابع انرژی جدید را به خود اختصاص می دهد، پس از آن تسلا موتورز چین، که تنها 8 درصد را به خود اختصاص می دهد، و GAC AEON، Geely Automobile و SAIC-GM-Wuling که تنها حدود 6 درصد را به خود اختصاص می دهند، قرار دارند. برخی تحلیلگران خاطرنشان کردند: در حال حاضر هیچ شرکت خودروسازی در مدت زمان کوتاه وجود ندارد و رقیب BYD. اما او معتقد است که BYD در بخش های مختلف بازار و محدوده قیمت های مختلف نیز یک فشار رقابتی بزرگ است.
به عنوان مثال، فولکس واگن 100000 تا 150000 یوان تمرکز اصلی منابع انرژی جدید در سال 2024 خواهد بود. شورای خودروهای برقی 100 چین پیش بینی می کند که این محدوده قیمت یک منطقه رشد کلیدی برای وسایل نقلیه با منابع انرژی جدید در دو سال آینده خواهد بود. انتظار می رود که یک سوم افزایش را شامل شود. این همچنین به این معنی است که رقابت در این بازار شدیدتر خواهد شد. در واقع، در سال 2023، بسیاری از شرکت های خودروسازی شروع به تحمیل بازار فولکس واگن کردند، مارک ها یا محصولات جدید دائماً فوران می کنند. شرکت‌های جدید شامل سری‌های Chery Fengyun، سری گلکسی جیلی، سری Changan Kaiyuan و سایر رقبای قوی هستند. در عین حال، برندهای قدیمی مانند ایان و دیپ بلو نیز در حال تسریع عرضه خودروهای جدید برای تثبیت یا گسترش سهم بازار خود در این بخش از بازار هستند. مسیرهای فنی مانند پلاگین هیبریدی، برد طولانی و برق خالص. تحت پیشینه قوی گروه، بسیاری از مارک های جدید یا مدل های جدید دارای رقابت قوی در بازار هستند. به عنوان مثال، سری جیلی کهکشان منتشر شد نیم سال، فروش ماهانه در بیش از ده هزار پایدار است. به گفته تحلیلگران مؤسسه تحقیقاتی خودروی Gaishi، این برندها موظف به تصاحب سهم BYD از بخش‌های بازار مربوطه هستند. در بازار گران‌قیمت بیش از 250 هزار یوان، BYD آنطور که تصور می‌شود صاف نیست. کاهش فروش سری هان و عملکرد ضعیف N7 / N8 قابل مشاهده است. در مقابل، سفارشات جدید M7 از 120 هزار دستگاه فراتر رفت و سفارشات جدید M9 به 30000 دستگاه رسید. مجموع فروش ماهانه سری L ایده‌آل به 40000 دستگاه رسید. حفظ موقعیت پیشرو Tengshi D9 در بازار منابع انرژی جدید MPV پیشرفته ممکن است برای مدت طولانی دشوار باشد. با توجه به اینکه نسخه بیوک GL8 Plug در شرف لیست و تحویل است و قدرت برند وی کوهستانی، مدل‌های Small Pengs X9 وارد رقابت شده‌اند، موقعیت آن در بازار یا تهدید خواهد شد. لئوپارد نیز تحت فشار رقابتی است. در حال حاضر، نام تجاری مستقل داغ بازار خودرو خارج از جاده است. مشاور IRui گفت که با تغییر در تقاضای مصرف کنندگان، بازار SUV، به خصوص "سبک SUV کراس کشور به روند اصلی." طبق آمار جزئی Gaeshi Automobile، بیش از 10 محصول SUV کراس کانتری در سال 2023 وارد بازار خواهند شد. به گفته ناظرانی که در کار اصلاح خارج از جاده هستند، نام تجاری تانک در بین کاربران خودروهای خارج از جاده بسیار محبوب است، "بسیاری از کاربران خودروهای خارج از جاده وارداتی را می فروشند، چرخیدند و یک تانک 300 خریدند." در سال 2023، برند تانک 163 هزار دستگاه خودرو فروخت. عملکرد بعدی لئوپارد به عنوان یک تازه وارد هنوز توسط بازار تأیید نشده است.
چهره دشمن در اطراف، BYD در موقعیت بازار سرمایه نیز تحت تاثیر قرار می گیرد. بلومبرگ گزارش داد، تحلیلگران سیتی گروپ اخیراً هدف قیمت BYD خود را از 602 دلار هنگ کنگ برای هر سهم به 463 دلار هنگ کنگ برای هر سهم کاهش دادند. آنها معتقدند رشد فروش و حاشیه سود BYD می تواند تحت فشار قرار گیرد زیرا رقابت در چین تشدید می شود. سیتی گروپ همچنین پیش بینی فروش خود را برای BYD در سال جاری از 3.95 میلیون به 3. 68 میلیون دستگاه کاهش داد. به گفته آژانس، قیمت سهام BYD از اواسط نوامبر 2023 15 درصد کاهش یافته است. در حال حاضر، ارزش بازار BYD در حدود 540 میلیارد یوان، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 200 میلیارد یوان تبخیر شده است. شاید این بازار داخلی بیش از حد گرم شده است که BYD در سال های اخیر به گسترش خود در خارج از کشور سرعت بخشیده است. با مزیت هزینه و قدرت محصول قوی، و همچنین ارتقای دید جهانی، BYD در دریا است. می توان حدس زد، اگر BYD و حتی قیمت خودروهای چینی بتوانند دریای فرصت های جدید منابع انرژی را به دست آورند، تولد یک یا چند "فولکس واگن یا تویوتا" چنین غول جهانی خودروسازی، غیرممکن نیست.
زمان ارسال: ژانویه 29-2024