در طول تغییر شکل صنعت ، آیا نقطه عطف بازیافت باتری برق نزدیک می شود؟

طبق گزارش "استفاده از نردبان باتری و بازیافت نردبان باتری گاسگو (نسخه 2024)" (از این پس به عنوان "گزارش" گفته می شود) ، در سال 2023 ، 623،000 تن باتری بازنشسته در داخل بازیافت می شود و انتظار می رود در سال 2025 به 1.2 میلیون تن برسد و به 6 میلیون نفر برسد.

امروز ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات پذیرش لیست سفید شرکتهای بازیافت باتری برق را به حالت تعلیق درآورد و قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری به 80،000 یوان در تن کاهش یافته است. میزان بازیافت مواد نیکل ، کبالت و منگنز در صنعت از 99 ٪ فراتر می رود. با حمایت از چندین عامل مانند عرضه ، قیمت ، سیاست و فناوری ، صنعت بازیافت باتری برق ، که در حال انجام یک دوره تغییر شکل است ، ممکن است به یک نقطه تورم نزدیک شود.
موج تخلیه در حال نزدیک شدن است ، و صنعت هنوز هم باید استاندارد شود

در سالهای اخیر ، توسعه سریع وسایل نقلیه انرژی جدید باعث افزایش مداوم ظرفیت نصب شده باتری های برق شده و پشتیبانی جدی از فضای رشد بازیافت باتری برق ، یک صنعت معمولی جدید پس از چرخه انرژی را فراهم می کند.

براساس آمار وزارت امنیت عمومی ، از پایان ماه ژوئن ، تعداد وسایل نقلیه انرژی جدید در سراسر کشور به 24.72 میلیون نفر رسیده است که 7.18 ٪ از کل وسایل نقلیه را تشکیل می دهد. 18.134 میلیون وسیله نقلیه برقی خالص وجود دارد که 73.35 ٪ از کل وسایل نقلیه انرژی جدید را تشکیل می دهد. براساس داده های منتشر شده توسط اتحاد نوآوری صنعت باتری خودرو در چین ، تنها در نیمه اول سال جاری ، ظرفیت نصب شده باتری های برق در کشور من 203.3GWH بود.

"گزارش" خاطرنشان كرد كه از سال 2015 ، فروش خودروهای انرژی جدید كشور من رشد انفجاری را نشان داده است و ظرفیت نصب شده باتری های برق بر این اساس افزایش یافته است. با توجه به میانگین عمر باتری 5 تا 8 سال ، باتری های برق در موجی از بازنشستگی در مقیاس بزرگ قرار دارند.

همچنین شایان ذکر است که باتری های قدرت استفاده شده برای محیط زیست و بدن انسان بسیار مضر هستند. مواد هر قسمت از باتری برق می توانند از نظر شیمیایی با مواد خاصی در محیط برای تولید آلاینده ها واکنش نشان دهند. پس از ورود به خاک ، آب و جو ، باعث آلودگی جدی می شوند. فلزاتی مانند سرب ، جیوه ، کبالت ، نیکل ، مس و منگنز نیز دارای یک اثر غنی سازی هستند و می توانند از طریق زنجیره غذایی در بدن انسان جمع شوند و به سلامت انسان آسیب برساند.

درمان بی ضرر متمرکز باتری های لیتیوم یون استفاده شده و بازیافت مواد فلزی اقدامات مهمی برای اطمینان از سلامت انسان و توسعه پایدار محیط زیست است. بنابراین ، در مواجهه با بازنشستگی در مقیاس بزرگ باتری های برق ، از اهمیت و فوریت زیادی برخوردار است که به درستی باتری های قدرت استفاده شده استفاده شود.

به منظور ارتقاء توسعه استاندارد صنعت بازیافت باتری ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات از گروهی از شرکتهای بازیافت باتری سازگار پشتیبانی کرده است. تاکنون ، لیست سفید از 156 شرکت بازیافت باتری قدرت را در 5 دسته از جمله 93 شرکت با صلاحیت استفاده از سطح ، از بین بردن شرکت ها منتشر کرده است ، 51 شرکت با صلاحیت بازیافت و 12 شرکت با هر دو صلاحیت وجود دارد.

علاوه بر "سربازان معمولی" فوق الذکر ، بازار بازیافت باتری با پتانسیل بازار عالی هجوم بسیاری از شرکت ها را به خود جلب کرده است و رقابت در کل صنعت بازیافت باتری لیتیوم وضعیت کمی و پراکنده ای نشان داده است.

"گزارش" خاطرنشان کرد: از تاریخ 25 ژوئن امسال ، 180،878 شرکت مربوط به بازیافت باتری داخلی وجود داشته است که از این تعداد 49،766 در سال 2023 ثبت شده است که 27.5 ٪ از کل موجودیت را تشکیل می دهد. در بین این 180،000 شرکت ، 65 ٪ سرمایه کمتر از 5 میلیون نفر را ثبت کرده اند و شرکت های "سبک کارگاه کوچک" هستند که قدرت فنی ، روند بازیافت و مدل کسب و کار نیاز به بهبود و توسعه بیشتر دارند.

برخی از خودی های صنعت این نکته را روشن کرده اند که استفاده از آبشار باتری قدرت کشور من و بازیافت پایه و اساس خوبی برای توسعه دارد ، اما بازار بازیافت باتری برق در هرج و مرج است ، ظرفیت جامع استفاده باید بهبود یابد و سیستم بازیافت استاندارد باید بهبود یابد.

با وجود چندین عامل مختلف ، صنعت ممکن است به یک نقطه تورم برسد

"مقاله سفید در مورد توسعه لیتیوم یون لیتیوم یون ، صنعت صنایع استفاده از استفاده از لیتیوم یون ، (2024) منتشر شده توسط موسسه تحقیقات صنعت باتری چین و سایر موسسات نشان می دهد که در سال 2023 ، 623،000 تن از باتری های لیتیوم یون در واقع در سراسر کشور بازیافت شده اند ، اما تنها 156 شرکت با استفاده از شرکت های تولیدی از تولیدات صنعت و فناوری اطلاعات تولید شده است. به 3.793 میلیون تن در سال می رسد و نرخ استفاده از ظرفیت اسمی کل صنعت تنها 16.4 ٪ است.

گاسگو می فهمد که به دلیل عواملی مانند تأثیر قیمت مواد اولیه باتری قدرت ، این صنعت اکنون وارد مرحله تغییر شکل شده است. برخی از شرکت ها داده های مربوط به نرخ بازیافت کل صنعت را بیش از 25 ٪ داده اند.

از آنجا که صنعت جدید خودروهای انرژی کشور من از توسعه پر سرعت به توسعه با کیفیت بالا حرکت می کند ، نظارت بر صنعت بازیافت باتری نیرو نیز به طور فزاینده ای سختگیرانه می شود و انتظار می رود ساختار صنعت بهینه شود.

در مارس امسال ، هنگامی که وزارت صنعت و فناوری اطلاعات "اخطار در مورد سازماندهی درخواست شرکت ها با شرایط استاندارد برای استفاده جامع از منابع تجدید پذیر و بازسازی محصولات مکانیکی و برقی در سال 2024" به صنعت محلی و مقامات اطلاعاتی را صادر کرد ، ذکر کرد که "تعلیق پذیرش جدید انرژی وسیله نقلیه انرژی جدید انرژی" از برنامه های کاربردی باتری "استفاده از برنامه های جامع" استفاده می کند " گزارش شده است که هدف از این تعلیق ، بررسی مجدد شرکتهایی است که لیست سفید شده اند و پیشنهاد الزامات اصلاح برای شرکتهای سفید رنگ موجود که بدون صلاحیت هستند یا حتی صلاحیت های لیست سفید را لغو می کنند.

تعلیق برنامه های صلاحیت بسیاری از شرکت هایی را که در حال آماده سازی برای پیوستن به "ارتش منظم" از Whitelist بازیافت باتری برق بودند ، شگفت زده کرده است. در حال حاضر ، در مناقصه برای پروژه های بازیافت باتری لیتیوم بزرگ و متوسط ​​، به وضوح لازم است که شرکت ها باید از لیست سفید استفاده کنند. این حرکت سیگنال خنک کننده را به صنعت بازیافت باتری لیتیوم برای سرمایه گذاری ظرفیت تولید و ساخت و ساز ارسال کرد. در عین حال ، این امر همچنین محتوای صلاحیت شرکت هایی را که قبلاً لیست سفید را به دست آورده اند ، افزایش می دهد.

علاوه بر این ، اخیراً "برنامه اقدام برای ارتقاء به روزرسانی تجهیزات در مقیاس بزرگ و تجارت کالاهای مصرفی" صادر شده است که به سرعت استانداردها و سیاست های واردات را برای باتری های برق از بین رفته ، مواد بازیافت شده و غیره بهبود می بخشد. اکنون واردات باتری های بازنشسته در دستور کار قرار دارد که همچنین سیگنال خط مشی جدیدی را در مدیریت بازیافت باتری قدرت کشور من منتشر می کند.

در ماه آگوست ، قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری از 80،000 یوان در تن فراتر رفت و سایه ای را بر روی صنعت بازیافت باتری قدرت قرار داد. براساس داده های منتشر شده توسط فدراسیون فولاد شانگهای در 9 اوت ، میانگین قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری در 79.500 یوان در تن گزارش شده است. افزایش قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری باعث افزایش قیمت بازیافت باتری لیتیوم شده است و شرکت هایی را از همه جنبه های زندگی جذب می کند تا به مسیر بازیافت بروند. امروز ، قیمت کربنات لیتیوم همچنان در حال کاهش است که مستقیماً بر توسعه صنعت تأثیر گذاشته است ، با شرکت های بازیافتی که منجر به تأثیر آن می شوند.

هر یک از این سه مدل مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتظار می رود همکاری به جریان اصلی تبدیل شود.

پس از تخلیه باتری های برق ، استفاده ثانویه و از بین بردن و بازیافت دو روش اصلی دفع است. در حال حاضر ، فرایند استفاده از Echelon بسیار پیچیده است و اقتصاد فوراً به پیشرفت فناوری و توسعه سناریوهای جدید نیاز دارد. جوهر از بین بردن و بازیافت ، کسب سود پردازش است و فناوری و کانال ها عوامل اصلی تأثیرگذار هستند.

"گزارش" خاطرنشان می کند که براساس اشخاص مختلف بازیافت ، در حال حاضر سه مدل بازیافت در صنعت وجود دارد: تولید کنندگان باتری برق به عنوان نهاد اصلی ، شرکت های وسیله نقلیه به عنوان بدنه اصلی و شرکت های شخص ثالث به عنوان بدنه اصلی.

شایان ذکر است که در زمینه کاهش سودآوری و چالش های شدید در صنعت بازیافت باتری قدرت ، شرکت های نماینده این سه مدل بازیافت همه از طریق نوآوری فن آوری ، تغییرات مدل کسب و کار و غیره به سودآوری می رسند.

گزارش شده است که به منظور کاهش بیشتر هزینه های تولید ، دستیابی به بازیافت محصول و اطمینان از عرضه مواد اولیه ، شرکت های باتری قدرت مانند CATL ، Guoxuan High-Tech و Yiwei Lithium Energy ، مشاغل بازیافت و بازسازی باتری لیتیوم را مستقر کرده اند.

Pan Xuexing ، مدیر توسعه پایدار CATL ، یک بار گفت که CATL راه حل بازیافت باتری یک مرحله ای خود را دارد ، که واقعاً می تواند به بازیافت حلقه بسته های جهت دار باتری ها برسد. باتری های زباله از طریق فرآیند بازیافت به طور مستقیم به مواد اولیه باتری تبدیل می شوند که می توان در مرحله بعدی به طور مستقیم در باتری ها استفاده کرد. براساس گزارش های عمومی ، فناوری بازیافت CATL می تواند به میزان بهبودی 99.6 ٪ برای نیکل ، کبالت و منگنز و میزان بهبودی لیتیوم 91 ٪ برسد. در سال 2023 ، CATL تقریباً 13،000 تن کربنات لیتیوم تولید کرد و تقریباً 100000 تن باتری مورد استفاده را بازیافت کرد.

در پایان سال گذشته ، "اقدامات مدیریتی برای استفاده جامع از باتری های برق برای وسایل نقلیه انرژی جدید (پیش نویس اظهار نظر)" منتشر شد و مسئولیت هایی را که اشخاص مختلف تجاری باید در استفاده جامع از باتری های برق تحمل کنند ، روشن می کند. در اصل ، تولید کنندگان خودرو باید مسئولیت باتری های برق نصب شده را بر عهده بگیرند. بازیافت مسئولیت موضوع.

در حال حاضر ، OEM ها نیز در بازیافت باتری برق دستاوردهای بزرگی کسب کرده اند. Geely Automobile در 24 ژوئیه اعلام کرد که در حال تسریع در بهبود قابلیت های بازیافت و بازسازی وسایل نقلیه انرژی جدید است و در باتری های برق بیش از 99 ٪ برای مواد نیکل ، کبالت و منگنز به دست آورده است.

از اواخر سال 2023 ، انرژی جدید Geely's Evergreen در مجموع 9،026.98 تن از باتری های قدرت استفاده شده را پردازش کرده و آنها را به سیستم ردیابی وارد کرده و تقریباً 4،923 تن سولفات نیکل ، 2،210 تن سولفات کبالت ، 1،974 تن از سولفات مانگان تولید می کند. محصولات بازیافتی عمدتاً برای تهیه محصولات پیش سازنده سه گانه شرکت ما استفاده می شود. علاوه بر این ، از طریق آزمایش ویژه باتری های قدیمی که می توانند در برنامه های ECHELON استفاده شوند ، از آنها برای لیفتراک های تدارکات مربوط به محل خود Geely استفاده می شود. پروژه آزمایشی فعلی برای استفاده از ECHELON از لیفتراک راه اندازی شده است. پس از اتمام خلبان ، می توان آن را به کل گروه ارتقا داد. در آن زمان ، می تواند نیازهای بیش از 2،000 وسیله نقلیه برقی در گروه را برآورده کند. نیازهای کار روزانه لیفتراک.

به عنوان یک شرکت شخص ثالث ، گیم همچنین در اعلامیه قبلی خود ذکر کرد که در سه ماهه اول سال جاری ، 7،900 تن باتری برق (0.88 گرم و ساعت) را بازیافت و برچیده و از بین برد و قصد دارد در طول سال 45،000 تن باتری نیرو را بازیافت و از بین ببرد. در سال 2023 ، GEM 27454 تن باتری برق (3.05 گرم در ساعت) را بازیافت و از بین برد ، که نسبت به سال گذشته 57.49 ٪ افزایش یافته است. تجارت بازیافت باتری قدرت درآمد عملیاتی 1.131 میلیارد یوان را به دست آورد ، که نسبت به سال گذشته 81.98 ٪ افزایش یافته است. علاوه بر این ، GEM در حال حاضر دارای 5 شرکت جدید اعلامیه استفاده جامع باتری انرژی زباله انرژی جدید ، بیشترین تعداد در چین است و یک مدل همکاری بازیافت جهت دار با BYD ، مرسدس بنز چین ، گروه اتومبیل گوانگژو ، اتومبیل های مسافر دونگفنگ ، اتومبیل چری و غیره ایجاد کرده است.

هر یک از این سه مدل مزایا و معایب خاص خود را دارند. بازیافت با تولید کنندگان باتری به عنوان بدنه اصلی برای تحقق بازیافت جهت دار باتری های استفاده شده مساعد است. OEM ها می توانند از مزایای کانال آشکار برای پایین آمدن هزینه بازیافت کلی بهره مند شوند ، در حالی که شرکت های شخص ثالث می توانند به باتری کمک کنند. استفاده از منابع را به حداکثر برسانید.

در آینده چگونه موانع موجود در صنعت بازیافت باتری را بشکنیم؟

"گزارش" تأکید می کند که اتحادهای صنعتی با همکاری عمیق بین بالادست و پایین دست زنجیره صنعتی به ایجاد یک بازیافت باتری با حلقه بسته و استفاده مجدد از زنجیره صنعت با راندمان بالا و کم هزینه کمک می کند. پیش بینی می شود اتحادهای زنجیره ای صنعتی با همکاری چند حزبی به مدل اصلی بازیافت باتری تبدیل شود.