برای گردشگرانی که در گذشته مرتباً از خاورمیانه بازدید کرده‌اند، همیشه یک پدیده ثابت وجود دارد: خودروهای بزرگ آمریکایی مانند GMC، Dodge و Ford در اینجا بسیار محبوب هستند و به جریان اصلی بازار تبدیل شده‌اند. این خودروها تقریباً در کشورهایی مانند امارات متحده عربی و عربستان سعودی فراگیر هستند و مردم را به این باور می‌رساند که برندهای خودروی آمریکایی بر بازارهای خودروی این کشورهای عربی تسلط دارند.
اگرچه برندهای اروپایی مانند پژو، سیتروئن و ولوو نیز از نظر جغرافیایی نزدیک هستند، اما کمتر در بازار ظاهر می‌شوند. در همین حال، برندهای ژاپنی مانند تویوتا و نیسان نیز حضور پررنگی در بازار دارند زیرا برخی از مدل‌های شناخته شده آنها مانند پاجرو و پاترول مورد علاقه مردم محلی است. به ویژه، مدل سانی نیسان به دلیل قیمت مناسب، مورد توجه گسترده کارگران مهاجر آسیای جنوبی قرار دارد.
با این حال، طی دهه گذشته، نیروی جدیدی در بازار خودروی خاورمیانه ظهور کرده است - خودروسازان چینی. هجوم آنها چنان سریع بوده است که همگام شدن با مدل‌های جدید بی‌شمار آنها در جاده‌های شهرهای مختلف منطقه‌ای به یک چالش تبدیل شده است.
برای گردشگرانی که در گذشته مرتباً از خاورمیانه بازدید کرده‌اند، همیشه یک پدیده ثابت وجود دارد: خودروهای بزرگ آمریکایی مانند GMC، Dodge و Ford در اینجا بسیار محبوب هستند و به جریان اصلی بازار تبدیل شده‌اند. این خودروها تقریباً در کشورهایی مانند امارات متحده عربی و عربستان سعودی فراگیر هستند و مردم را به این باور می‌رساند که برندهای خودروی آمریکایی بر بازارهای خودروی این کشورهای عربی تسلط دارند.
اگرچه برندهای اروپایی مانند پژو، سیتروئن و ولوو نیز از نظر جغرافیایی نزدیک هستند، اما کمتر در بازار ظاهر می‌شوند. در همین حال، برندهای ژاپنی مانند تویوتا و نیسان نیز حضور پررنگی در بازار دارند زیرا برخی از مدل‌های شناخته شده آنها مانند پاجرو و پاترول مورد علاقه مردم محلی است. به ویژه، مدل سانی نیسان به دلیل قیمت مناسب، مورد توجه گسترده کارگران مهاجر آسیای جنوبی قرار دارد.
با این حال، طی دهه گذشته، نیروی جدیدی در بازار خودروی خاورمیانه ظهور کرده است - خودروسازان چینی. هجوم آنها چنان سریع بوده است که همگام شدن با مدل‌های جدید بی‌شمار آنها در جاده‌های شهرهای مختلف منطقه‌ای به یک چالش تبدیل شده است.
برندهایی مثل ام جیجیلی، بی وای دی، چانگان،و Omoda به سرعت و به طور کامل وارد بازار کشورهای عربی شده‌اند. قیمت‌ها و سرعت عرضه آنها باعث شده است که خودروسازان سنتی آمریکایی و ژاپنی به طور فزاینده‌ای گران به نظر برسند. خودروسازان چینی همچنان به نفوذ خود در این بازارها، چه با خودروهای برقی و چه بنزینی، ادامه می‌دهند و تهاجم آنها شدید است و هیچ نشانه‌ای از کاهش نشان نمی‌دهد.
جالب اینجاست که اگرچه اعراب اغلب به عنوان ولخرج شناخته می‌شوند، اما در سال‌های اخیر بسیاری از آنها توجه بیشتری به مقرون به صرفه بودن خودرو نشان داده‌اند و بیشتر به خرید خودروهای کوچک به جای خودروهای بزرگ آمریکایی تمایل دارند. به نظر می‌رسد این حساسیت قیمتی توسط خودروسازان چینی مورد سوءاستفاده قرار گرفته است. آنها چندین مدل مشابه را به بازار کشورهای عربی معرفی کردند که اکثراً موتورهای بنزینی داشتند.
برخلاف همسایگان شمالی خود در آن سوی خلیج فارس، مدل‌های ارائه شده به عربستان سعودی، امارات متحده عربی، بحرین و قطر معمولاً مدل‌های سطح بالایی برای بازار چین هستند و گاهی اوقات حتی از برخی جهات از مدل‌های همان برند خریداری شده توسط اروپایی‌ها نیز پیشی می‌گیرند. خودروسازان چینی به وضوح سهم خود را از تحقیقات بازار انجام داده‌اند، زیرا رقابت قیمتی بدون شک عامل کلیدی در رشد سریع آنها در بازار کشورهای عربی است.
برای مثال، Xingrui جیلی از نظر اندازه و ظاهر شبیه کیا کره جنوبی است، در حالی که همین برند، Haoyue L، یک SUV بزرگ که بسیار شبیه نیسان پاترول است را نیز عرضه کرده است. علاوه بر این، شرکت‌های خودروسازی چینی برندهای اروپایی مانند مرسدس بنز و بی‌ام‌و را نیز هدف قرار داده‌اند. به عنوان مثال، H5 برند هونگچی با قیمت ۴۷۰۰۰ دلار آمریکا به فروش می‌رسد و تا هفت سال گارانتی ارائه می‌دهد.
این مشاهدات بی‌اساس نیستند، بلکه با داده‌های معتبر پشتیبانی می‌شوند. طبق آمار، عربستان سعودی در پنج سال گذشته تعداد قابل توجه 648110 دستگاه خودرو از چین وارد کرده و با ارزش کل تقریباً 36 میلیارد ریال سعودی (972 میلیون دلار) به بزرگترین بازار در شورای همکاری خلیج فارس (GCC) تبدیل شده است.
این حجم واردات به سرعت رشد کرده است و از ۴۸,۱۲۰ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۹ به ۱۸۰,۵۹۰ دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۳ رسیده است که افزایشی ۲۷۵.۳ درصدی را نشان می‌دهد. ارزش کل خودروهای وارداتی از چین نیز از ۲.۲۷ میلیارد ریال سعودی در سال ۲۰۱۹ به ۱۱.۸۲ میلیارد ریال سعودی در سال ۲۰۲۲ افزایش یافته است، اگرچه طبق اعلام اداره کل آمار عربستان، در سال ۲۰۲۳ اندکی کاهش یافته و به ۱۰.۵ میلیارد ریال سعودی رسیده است. اما نرخ رشد کل بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ همچنان به رقم شگفت‌انگیز ۳۶۳ درصد رسیده است.
شایان ذکر است که عربستان سعودی به تدریج به یک مرکز لجستیک مهم برای واردات مجدد خودروهای چین تبدیل شده است. از سال ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳، تقریباً ۲۲۵۶ خودرو از طریق عربستان سعودی به ارزش کل بیش از ۵۱۴ میلیون ریال سعودی دوباره صادر شده است. این خودروها در نهایت به بازارهای همسایه مانند عراق، بحرین و قطر فروخته شده‌اند.
در سال ۲۰۲۳، عربستان سعودی در بین واردکنندگان خودرو در جهان رتبه ششم را کسب خواهد کرد و به مقصد اصلی صادرات خودروهای چینی تبدیل خواهد شد. خودروهای چینی بیش از ده سال است که وارد بازار عربستان سعودی شده‌اند. از سال ۲۰۱۵، نفوذ برند آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در سال‌های اخیر، خودروهای وارداتی از چین حتی رقبای ژاپنی و آمریکایی را از نظر کیفیت و پرداخت بدنه شگفت‌زده کرده‌اند.
زمان ارسال: 3 ژوئیه 2024