فرصت‌های بازار جهانی
در سال‌های اخیر،خودروی جدید انرژی چیناین صنعت به سرعت رشد کرده و به بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان تبدیل شده است. طبق اعلام انجمن تولیدکنندگان خودرو چین، در سال 2022، فروش خودروهای انرژی نو در چین به 6.8 میلیون دستگاه رسید که تقریباً 60 درصد از بازار جهانی را تشکیل می‌دهد. با تأکید جهانی بر حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار، کشورها و مناطق بیشتری شروع به ترویج محبوبیت خودروهای برقی کرده‌اند که فضای بازار گسترده‌ای را برای صادرات خودروهای انرژی نو چین فراهم می‌کند.
تولیدکنندگان خودروهای انرژی نو چینی، مانندبی وای دی, نیو، واکسپنگ، به تدریج با نوآوری‌های تکنولوژیکی و مزایای هزینه‌ای خود، جایگاهی در بازار بین‌المللی به دست آورده‌اند. به ویژه در بازارهای اروپا و آسیای جنوب شرقی، خودروهای برقی برند چینی به دلیل عملکرد بالا و برد رانندگی طولانی، مورد توجه مصرف‌کنندگان قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، سیاست‌های حمایتی دولت چین برای خودروهای انرژی نو، مانند یارانه‌ها و مشوق‌های مالیاتی، تضمین‌های محکمی برای بین‌المللی شدن شرکت‌ها فراهم می‌کند.
چالش‌های ناشی از سیاست‌های تعرفه‌ای
با این حال، همزمان با رشد صادرات خودروهای انرژی نو چین، سیاست‌های تعرفه‌ای در بازار بین‌المللی چالش‌هایی را برای شرکت‌های چینی ایجاد کرده است. اخیراً، دولت ایالات متحده تعرفه‌هایی تا ۲۵ درصد بر خودروهای برقی و قطعات آنها که در چین ساخته می‌شوند، اعمال کرده است که بسیاری از تولیدکنندگان خودروهای انرژی نو چینی را تحت فشار هزینه‌ای عظیمی قرار داده است. به عنوان مثال، تسلا را در نظر بگیرید. اگرچه این شرکت در بازار چین عملکرد قوی داشته است، اما رقابت‌پذیری آن در بازار ایالات متحده تحت تأثیر تعرفه‌ها قرار گرفته است.
علاوه بر این، بازار اروپا به تدریج سیاست‌های نظارتی خود را در مورد خودروهای انرژی نو چینی تشدید می‌کند و برخی از کشورها شروع به انجام تحقیقات ضد دامپینگ در مورد خودروهای برقی چینی کرده‌اند. این تغییرات سیاستی باعث شده است که صادرات خودروهای انرژی نو چینی با عدم قطعیت روبرو شود و شرکت‌ها مجبور شوند استراتژی‌های بازار بین‌المللی خود را دوباره ارزیابی کنند.
یافتن راه‌حل‌های جدید و راهبردهای مقابله‌ای
تولیدکنندگان خودروهای انرژی نو چینی در مواجهه با فضای تجارت بین‌المللی که به طور فزاینده‌ای سخت‌گیرانه شده است، به طور فعال به دنبال استراتژی‌های مقابله‌ای بوده‌اند. از یک سو، شرکت‌ها سرمایه‌گذاری خود را در تحقیق و توسعه افزایش داده‌اند و تلاش می‌کنند تا محتوای فنی و ارزش افزوده محصولات خود را بهبود بخشند تا رقابت‌پذیری خود را در بازار بین‌المللی افزایش دهند. از سوی دیگر، بسیاری از شرکت‌ها شروع به بررسی طرح‌های متنوع بازار کرده‌اند و به طور فعال بازارهای نوظهور مانند آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی را بررسی می‌کنند تا وابستگی خود را به یک بازار واحد کاهش دهند.
برای مثال، BYD اعلام کرد که قصد دارد در سال ۲۰۲۳ یک پایگاه تولیدی در برزیل بسازد تا نیازهای بازار محلی را بهتر برآورده کند. این اقدام نه تنها هزینه‌های تعرفه را کاهش می‌دهد، بلکه شناخت و نفوذ محلی این برند را نیز افزایش می‌دهد. علاوه بر این، NIO به طور فعال در بازار اروپا نیز حضور دارد و قصد دارد شبکه‌های فروش و خدمات را در نروژ، آلمان و سایر کشورها راه‌اندازی کند تا نفوذ خود را در بازار افزایش دهد.
به طور کلی، اگرچه صادرات خودروهای انرژی نو چین با چالش‌هایی در سیاست‌های تعرفه‌ای و نظارت بر بازار مواجه است، اما همچنان انتظار می‌رود شرکت‌های چینی از طریق نوآوری‌های تکنولوژیکی و استراتژی‌های تنوع‌بخشی بازار، سهم بیشتری از بازار جهانی خودروهای انرژی نو را به خود اختصاص دهند. با توجه به اینکه تقاضای جهانی برای خودروهای برقی همچنان رو به افزایش است، آینده صنعت خودروهای انرژی نو چین همچنان امیدوارکننده است.
ایمیل:edautogroup@hotmail.com
تلفن/واتساپ:+۸۶۱۳۲۹۹۰۲۰۰۰۰
زمان ارسال: ۱۲ مه ۲۰۲۵