در زمانی که بازار اتومبیل روسیه در یک دوره بهبودی قرار دارد ، وزارت صنعت و تجارت روسیه افزایش مالیات را معرفی کرده است: از 1 اوت ، تمام اتومبیل های صادر شده به روسیه مالیات بر ضربات را افزایش می دهند ...
پس از عزیمت مارک های خودروهای ایالات متحده و اروپایی ، مارک های چینی در سال 2022 وارد روسیه شدند و بازار خودروی بیمار به سرعت بهبود یافت و 428.300 فروش جدید خودرو در روسیه در نیمه اول سال 2023.
الکسی کالیتسف ، رئیس شورای تولید کنندگان خودرو روسیه ، با هیجان اظهار داشت: "فروش جدید خودرو در روسیه امیدوارم تا پایان سال از یک میلیون میلیون نفر فراتر رود." با این حال ، به نظر می رسد برخی متغیرها وجود دارد ، درست هنگامی که بازار خودرو روسیه در دوره بهبودی قرار دارد ، وزارت صنعت و تجارت روسیه سیاست افزایش مالیات را معرفی کرده است: افزایش مالیات بر روی اتومبیل های وارداتی.
از اول اوت ، تمام اتومبیل های صادر شده به روسیه ، مالیات خراش را افزایش می دهند ، برنامه خاص: ضریب اتومبیل مسافر 1.7-3.7 بار افزایش یافته است ، ضریب وسایل نقلیه تجاری سبک 2.5-3.4 برابر افزایش یافته است ، ضریب کامیون ها 1.7 بار افزایش یافته است.
از آن زمان ، تنها یک "مالیات خراش" برای اتومبیل های چینی که وارد روسیه می شوند ، از 178،000 روبل در هر اتومبیل به 300000 روبل در هر اتومبیل (یعنی حدود 14000 یوان در هر اتومبیل تا 28000 یوان در هر اتومبیل) افزایش یافته است.
توضیح: در حال حاضر ، اتومبیل های چینی صادر شده به روسیه عمدتاً پرداخت می شوند: عوارض گمرک ، مالیات بر مصرف ، 20 ٪ مالیات بر ارزش افزوده (کل مبلغ قیمت بندر معکوس + هزینه های ترخیص کالا از گمرک + مالیات مصرف چند برابر 20 ٪) ، هزینه های ترخیص کالا از گمرک و مالیات ضایعات. پیش از این ، وسایل نقلیه الکتریکی مشمول "وظیفه گمرک" نبودند ، اما از سال 2022 روسیه این سیاست را متوقف کرده و اکنون 15 ٪ وظیفه گمرک را در وسایل نقلیه برقی هزینه می کند.
مالیات پایان عمر ، که معمولاً به عنوان هزینه حفاظت از محیط زیست بر اساس استانداردهای انتشار موتور گفته می شود. به گفته چت خودرو منطقه ، روسیه این مالیات را برای چهارمین بار از سال 2012 تا سال 2021 افزایش داده است و این 5 مین بار خواهد بود.
Vyacheslav Zhigalov ، معاون رئیس جمهور و مدیر اجرایی انجمن روسیه فروشندگان خودرو (ROAD) ، در پاسخ گفت که این یک تصمیم بد است و افزایش مالیات بر روی اتومبیل های وارداتی ، که قبلاً شکاف بزرگی در روسیه داشت ، بیشتر واردات را محدود می کند و یک ضربه کشنده را به بازار روسیه می دهد ، که دور از بازگشت از سطح عادی است.
یفیم روزگین ، سردبیر وب سایت Autowatch روسیه ، گفت که مقامات وزارت صنعت و تجارت برای یک هدف کاملاً واضح ، مالیات خراش را به شدت افزایش داده اند - برای متوقف کردن هجوم "اتومبیل های چینی" به روسیه ، که در حال ریختن در کشور هستند و اساساً کشتن صنعت خودرو محلی است که توسط دولت پشتیبانی می شود. دولت از صنعت خودروهای محلی حمایت می کند. اما بهانه به سختی قانع کننده است.
زمان پست: 24-2023 ژوئیه