در زمانی که بازار خودروی روسیه در دوره بهبود است، وزارت صنعت و تجارت روسیه افزایش مالیات را اعمال کرده است: از اول آگوست، مالیات اسقاط تمام خودروهای صادراتی به روسیه افزایش خواهد یافت...
پس از خروج برندهای خودروسازی آمریکایی و اروپایی، برندهای چینی در سال ۲۰۲۲ وارد روسیه شدند و بازار خودروی بیمار آن به سرعت بهبود یافت و در نیمه اول سال ۲۰۲۳، ۴۲۸,۳۰۰ دستگاه خودروی جدید در روسیه به فروش رسید.
الکسی کالیتسف، رئیس شورای تولیدکنندگان خودرو روسیه، با هیجان اظهار داشت: «امیدواریم فروش خودروهای نو در روسیه تا پایان سال از مرز یک میلیون دستگاه فراتر رود.» با این حال، به نظر می‌رسد متغیرهایی وجود دارد، درست زمانی که بازار خودرو روسیه در دوره بهبود است، وزارت صنعت و تجارت روسیه سیاست افزایش مالیات را معرفی کرده است: افزایش مالیات اسقاط خودروهای وارداتی.
از اول آگوست، مالیات اسقاط تمام خودروهای صادراتی به روسیه افزایش خواهد یافت، طبق برنامه خاص: ضریب اسقاط خودروهای سواری ۱.۷ تا ۳.۷ برابر، ضریب اسقاط خودروهای تجاری سبک ۲.۵ تا ۳.۴ برابر و ضریب اسقاط کامیون‌ها ۱.۷ برابر افزایش خواهد یافت.
از آن زمان تاکنون، تنها یک بار «مالیات اسقاط» برای خودروهای چینی ورودی به روسیه از ۱۷۸۰۰۰ روبل برای هر خودرو به ۳۰۰۰۰۰ روبل برای هر خودرو افزایش یافته است (یعنی از حدود ۱۴۰۰۰ یوان برای هر خودرو به ۲۸۰۰۰ یوان برای هر خودرو).
توضیح: در حال حاضر، خودروهای چینی صادر شده به روسیه عمدتاً موارد زیر را پرداخت می‌کنند: عوارض گمرکی، مالیات بر مصرف، 20٪ مالیات بر ارزش افزوده (مبلغ کل قیمت برگشتی بندر + هزینه‌های ترخیص گمرکی + مالیات بر مصرف ضربدر 20٪)، هزینه‌های ترخیص گمرکی و مالیات اسقاط. پیش از این، خودروهای برقی مشمول «عوارض گمرکی» نبودند، اما از سال 2022 روسیه این سیاست را متوقف کرده و اکنون 15٪ عوارض گمرکی برای خودروهای برقی دریافت می‌کند.
مالیات پایان عمر، که معمولاً به عنوان هزینه حفاظت از محیط زیست بر اساس استانداردهای انتشار موتور شناخته می‌شود. طبق گزارش Chat Car Zone، روسیه این مالیات را از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۱ برای چهارمین بار افزایش داده است و این پنجمین بار خواهد بود.
ویاچسلاو ژیگالوف، معاون رئیس و مدیر اجرایی انجمن فروشندگان خودرو روسیه (ROAD)، در پاسخ گفت که این تصمیم بدی بوده و افزایش مالیات بر خودروهای وارداتی، که از قبل هم با کمبود عرضه زیادی در روسیه مواجه بود، واردات را بیشتر محدود می‌کند و ضربه مهلکی به بازار خودرو روسیه وارد می‌کند که هنوز به سطح عادی خود بازنگشته است.
یفیم روزگین، سردبیر وب‌سایت AutoWatch روسیه، گفت که مقامات وزارت صنعت و تجارت، مالیات اسقاط را به شدت افزایش داده‌اند تا هدف بسیار روشنی داشته باشند - جلوگیری از هجوم «خودروهای چینی» به روسیه که به این کشور سرازیر می‌شوند و اساساً صنعت خودروسازی محلی را که توسط دولت حمایت می‌شود، از بین می‌برند. دولت از صنعت خودروسازی محلی حمایت می‌کند. اما این بهانه به سختی قانع‌کننده است.
زمان ارسال: ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۳