در ۱۹ نوامبر ۲۰۲۳، راهآهن ملی عملیات آزمایشی باتریهای لیتیوم-یونی خودرو را در «دو استان و یک شهر» سیچوان، گویژو و چونگکینگ آغاز کرد که نقطه عطفی مهم در حوزه حمل و نقل کشور من است. این اقدام پیشگامانه که با مشارکت شرکتهای پیشرو مانند CATL و BYD Fudi Battery انجام شد، لحظهای حیاتی در توسعه حمل و نقل ریلی کشور من را رقم میزند. پیش از این، حمل و نقل ریلی برای باتریهای لیتیوم-یونی خودرو هنوز ساخته نشده بود. این عملیات آزمایشی یک «پیشرفت صفر» است و رسماً مدل جدیدی از حمل و نقل ریلی را افتتاح میکند.

معرفی حمل و نقل ریلی باتریهای لیتیوم-یون خودرو نه تنها یک پیشرفت لجستیکی است، بلکه یک حرکت استراتژیک برای بهبود کارایی و مقرون به صرفه بودن حمل و نقل باتری نیز میباشد. در زمینه رقابت بینالمللی، توانایی حمل و نقل این باتریها از طریق راهآهن بسیار مهم است زیرا مکمل روشهای حمل و نقل موجود مانند راهآهن-دریا و راهآهن-راهآهن است. انتظار میرود این رویکرد حمل و نقل چندوجهی، رقابتپذیری صادراتی باتریهای لیتیوم-یون را که به طور فزایندهای به عنوان سنگ بنای "سه چیز جدید" - وسایل نقلیه الکتریکی، ذخیرهسازی انرژی تجدیدپذیر و فناوری پیشرفته باتری - دیده میشوند، تا حد زیادی افزایش دهد.
باتریهای لیتیومی از فلز لیتیوم یا آلیاژهای لیتیوم به عنوان مواد الکترود و محلولهای الکترولیت غیرآبی به عنوان الکترولیت استفاده میکنند و به راهحل ذخیرهسازی انرژی ترجیحی در سراسر جهان تبدیل شدهاند. توسعه آن را میتوان به اوایل قرن بیستم نسبت داد و پس از اولین ظهور باتریهای لیتیوم-یون در دهه 1970 پیشرفت قابل توجهی داشت. امروزه، باتریهای لیتیومی عمدتاً به دو دسته تقسیم میشوند: باتریهای لیتیوم-فلزی و باتریهای لیتیوم-یونی. دسته دوم حاوی لیتیوم فلزی نیستند و قابل شارژ هستند و به دلیل ویژگیهای عملکردی عالی خود محبوب هستند.
یکی از جذابترین مزایای باتریهای لیتیومی، چگالی انرژی بالای آنهاست که حدود شش تا هفت برابر باتریهای سرب-اسید سنتی است. این ویژگی، آنها را به ویژه برای کاربردهایی که به راهحلهای انرژی سبک و قابل حمل نیاز دارند، مانند وسایل نقلیه الکتریکی و دستگاههای الکترونیکی قابل حمل، مناسب میکند. علاوه بر این، باتریهای لیتیومی عمر طولانی، معمولاً بیش از شش سال، و ولتاژ نامی بالایی دارند، با ولتاژ عملیاتی تک سلولی 3.7 ولت یا 3.2 ولت. قابلیت جابجایی توان بالای آن امکان شتابگیری سریع را فراهم میکند و آن را به انتخابی ایدهآل برای کاربردهای با شدت بالا تبدیل میکند.
باتریهای لیتیومی نرخ دشارژ خودکار پایینی دارند، معمولاً کمتر از ۱٪ در ماه، که جذابیت آنها را بیشتر میکند. این ویژگی تضمین میکند که انرژی برای مدت طولانی حفظ میشود و آنها را به انتخابی مطمئن برای کاربردهای مصرفی و صنعتی تبدیل میکند. با روی آوردن روزافزون جهان به راهحلهای انرژی پایدار، مزایای باتریهای لیتیومی آنها را به بازیگری کلیدی در گذار به آیندهای سبزتر تبدیل میکند.
در چین، کاربرد فناوریهای جدید انرژی فراتر از بخش خودرو گسترش یافته است. آزمایش موفقیتآمیز حمل و نقل ریلی با باتری لیتیوم-یونی، تعهد چین به ادغام راهحلهای انرژی تجدیدپذیر در تمام شیوههای حمل و نقل را برجسته میکند. این اقدام نه تنها کارایی لجستیک باتری را بهبود میبخشد، بلکه با اهداف گستردهتر چین در کاهش انتشار کربن و ترویج توسعه پایدار نیز مطابقت دارد.
همزمان با تلاش جامعه جهانی برای مقابله با چالشهای تغییرات اقلیمی و تخریب محیط زیست، بهکارگیری باتریهای لیتیومی و ساخت سیستمهای حملونقل کارآمد برای تطبیق با این راهحلهای ذخیرهسازی انرژی، گامی کلیدی به سوی جهانی سبزتر است. همکاری بین راهآهن ملی و یک تولیدکننده پیشرو باتری، مظهر روحیه نوآورانهای است که گذار چین به انرژی پایدار را هدایت میکند.
در پایان، بهرهبرداری آزمایشی از باتریهای لیتیوم-یون خودرو در سیستم راهآهن چین، پیشرفت بزرگی در چشمانداز انرژی این کشور محسوب میشود. با بهرهگیری از مزایای باتریهای لیتیومی و افزایش لجستیک حملونقل، انتظار میرود چین جایگاه خود را در بازار جهانی انرژی تقویت کند و در عین حال به آیندهای پایدارتر کمک کند. با حرکت جهان به سمت راهحلهای انرژی سبزتر، ادغام باتریهای لیتیومی در زمینههای مختلف، از جمله راهآهن، نقش کلیدی در شکلدهی به یک اکوسیستم انرژی پاکتر و کارآمدتر ایفا خواهد کرد.
زمان ارسال: ۲۱ نوامبر ۲۰۲۴