در 19 نوامبر 2023، راهآهن ملی عملیات آزمایشی باتریهای لیتیوم یونی را در «دو استان و یک شهر» سیچوان، گوئیژو و چونگ کینگ آغاز کرد که نقطه عطف مهمی در زمینه حملونقل کشور من است. این حرکت پیشگامانه که توسط شرکت های پیشرو مانند CATL و BYD Fudi Battery انجام شد، لحظه ای حساس در توسعه حمل و نقل ریلی کشور من است. پیش از این، حملونقل ریلی برای باتریهای لیتیوم یونی خودرو هنوز ساخته نشده بود. این عملیات آزمایشی یک "پیشرفت صفر" است و مدل جدیدی از حمل و نقل ریلی را به طور رسمی افتتاح می کند.
معرفی حمل و نقل ریلی باتری های لیتیوم یون خودرو نه تنها یک پیشرفت لجستیکی است، بلکه یک حرکت استراتژیک برای بهبود کارایی و مقرون به صرفه بودن حمل و نقل باتری است. در زمینه رقابت بینالمللی، توانایی حمل و نقل این باتریها از طریق راهآهن بسیار مهم است زیرا مکمل روشهای حملونقل موجود مانند راهآهن-دریا و راه آهن-راه آهن است. انتظار میرود این رویکرد حملونقل چندوجهی رقابتپذیری صادرات باتریهای لیتیوم یون را که به طور فزایندهای به عنوان سنگ بنای «سه جدید» - خودروهای الکتریکی، ذخیرهسازی انرژی تجدیدپذیر و فنآوری باتریهای پیشرفته- شناخته میشوند، افزایش دهد.
باتری های لیتیومی از فلز لیتیوم یا آلیاژهای لیتیوم به عنوان مواد الکترود و محلول های الکترولیت غیرآبی به عنوان الکترولیت استفاده می کنند و به محلول ذخیره انرژی ترجیحی در سراسر جهان تبدیل شده اند. توسعه آن را می توان به اوایل قرن بیستم ردیابی کرد و پس از اولین ظهور باتری های لیتیوم یونی در دهه 1970 پیشرفت چشمگیری داشت. امروزه باتری های لیتیومی عمدتاً به دو دسته تقسیم می شوند: باتری های لیتیوم فلزی و باتری های لیتیوم یون. دومی حاوی لیتیوم فلزی نیست و قابل شارژ هستند و به دلیل ویژگی های عملکرد عالی خود محبوب هستند.
یکی از قانعکنندهترین مزایای باتریهای لیتیومی، چگالی انرژی بالای آنها است که حدود شش تا هفت برابر باتریهای سرب اسیدی سنتی است. این ویژگی آنها را به ویژه برای برنامه هایی که به راه حل های انرژی سبک و قابل حمل نیاز دارند، مانند وسایل نقلیه الکتریکی و دستگاه های الکترونیکی قابل حمل، مناسب می کند. علاوه بر این، باتریهای لیتیومی عمر طولانی دارند، معمولاً بیش از شش سال، و دارای ولتاژ نامی بالا، با ولتاژ کاری تک سلولی 3.7 ولت یا 3.2 ولت. توانایی کنترل با توان بالای آن شتاب سریع را امکان پذیر می کند و آن را به گزینه ای ایده آل برای کاربردهای با شدت بالا تبدیل می کند.
باتریهای لیتیومی نرخ خود تخلیه پایینی دارند، معمولاً کمتر از 1٪ در ماه، که جذابیت آنها را بیشتر میکند. این ویژگی تضمین می کند که انرژی برای مدت طولانی حفظ می شود و آنها را به یک انتخاب قابل اعتماد برای کاربردهای مصرف کننده و صنعتی تبدیل می کند. همانطور که جهان به طور فزاینده ای به راه حل های انرژی پایدار روی می آورد، مزایای باتری های لیتیومی آنها را به بازیگری کلیدی در گذار به آینده ای سبزتر تبدیل می کند.
در چین، کاربرد فناوریهای انرژی جدید فراتر از بخش خودرو است. آزمایش موفقیت آمیز حمل و نقل ریلی باتری لیتیوم یون، تعهد چین به ادغام راه حل های انرژی تجدیدپذیر در همه شیوه های حمل و نقل را برجسته می کند. این حرکت نه تنها کارایی لجستیک باتری را بهبود می بخشد، بلکه با اهداف گسترده تر چین برای کاهش انتشار کربن و ترویج توسعه پایدار همخوانی دارد.
از آنجایی که جامعه جهانی برای مقابله با چالشهای تغییرات آب و هوایی و تخریب محیطزیست تلاش میکند، استفاده از باتریهای لیتیومی و ساختن سیستمهای حمل و نقل کارآمد برای تطبیق با این راهحلهای ذخیرهسازی انرژی، گامی کلیدی به سوی دنیای سبزتر است. همکاری بین راهآهن ملی و یک تولیدکننده پیشرو باتری، روح نوآورانه را در انتقال چین به انرژی پایدار نشان میدهد.
در نتیجه، عملیات آزمایشی باتریهای لیتیوم یون خودرو در سیستم راهآهن چین نشاندهنده یک پیشرفت بزرگ در چشمانداز انرژی این کشور است. انتظار می رود چین با استفاده از مزایای باتری های لیتیومی و افزایش لجستیک حمل و نقل، موقعیت خود را در بازار جهانی انرژی تقویت کند و در عین حال به آینده ای پایدارتر کمک کند. همانطور که جهان به سمت راهحلهای انرژی سبزتر پیش میرود، ادغام باتریهای لیتیومی در زمینههای مختلف، از جمله راهآهن، نقشی کلیدی در شکلدهی یک اکوسیستم انرژی پاکتر و کارآمدتر خواهد داشت.
زمان ارسال: نوامبر-21-2024