7 ژانویه ، Nano01Offics به طور ذکر شده ، اولین مجموعه از ده برنامه رسمی این صنعت. این مجموعه از واحد کنترل فشار بالا "ده در یک" با MCU ، DDC ، PDU ، OBC ، VCU ، BMS ، TMCU ، PTC ، به سیستم کمک می کند تا به اندازه اندک و وزن کم ماسور SMACTION SOMENTION SOMENTION. 10 در یک محصول کنترل الکترونیکی ، نشان دادن یک گام محکم در ادغام منابع ، ساخت سیستم و ظرفیت تولید و تکمیل مهمترین قطعه این پازل برای طیف گسترده ای از محصولات فناوری Zhixin.
چرا این شرکت ها ترکیب را انتخاب می کنند؟ ادغام سیستم درایو برقی ساده ترین ادغام ساختار را پشت سر گذاشته و به یک ادغام عمیق تر در حال پیشرفت است. امروز ، سه نفر از یک به یک جریان اصلی تبدیل شده اند ، و بسیاری از آنها در یک شکوفا شده و به یک روند غیرقابل انکار تبدیل شده اند. در حال حاضر ، این صنعت در حال مشاهده و فکر کردن در مورد کدام شرکت ها در حال تبلیغ همه در یک است ، چه هزینه یا عملکرد را می توان توسط همه در یک به وجود آورد ، و کدام مدل ها برای اولین بار از آن استفاده می کنند؟ فرآیندهای توسعه یا تطبیق همه در یک. این بازیکنان اصلی در صنعت خودروسازی منابع انرژی جدید با نمونه های عملی پاسخ های خود را به سؤالات فوق می دهند. Byd اولین کسی بود که دلفین ها را بر اساس پلت فرم مونتاژ هشت در یک راه اندازی کرد. درایو برقی سه در یک ، شارژ و توزیع سه در یک ، و همچنین ماژول VCU ، BMS ، از طریق ادغام فیزیکی و کنترلر مختلف Subcircuit الکترونیکی و الگوریتم نرم افزار مربوط به همجوشی ، هشت در یک مونتاژ را تشکیل می دهند. همه در یک ادغام می توانند برخی از InductAnceCapacitor و اتصال اتصال ، تراشه های اشتراک گذاری ، تحقق بخشیدن به منابع و استفاده از منابع ، کاهش هزینه ها را کاهش دهند و قدرت شارژ را تا حد زیادی بهبود بخشند. از طریق ادغام عمیق سیستم درایو برقی ، پلت فرم درایو Electric SuperSet Changan به یک طراحی Z بسیار کم دست یافته است و باعث بهره وری فوق العاده می شود.
انرژی دیجیتال هواوی خاطرنشان کرد: هدف از ادغام ساده سازی چرخه توسعه کارخانه میزبان ، کاهش هزینه های توسعه ، بهبود تجربه رانندگی است. از طریق همجوشی تراشه اول ، همجوشی قدرت ، همجوشی عملکرد و فیوژن کنترل دامنه ، تعداد بم 40 ٪ کاهش می یابد و تعداد تراشه ها 60 ٪ کاهش می یابد. ماژول دامنه قدرت به شرکتهای خودرو اجازه می دهد تا یکپارچه سازی ساده دامنه قدرت ، تأیید ساده ، توسعه ساده و 30 ٪ افزایش در راندمان توسعه را بدست آورند. در عین حال ، ماژول دامنه قدرت بیش از حد فیوژن باعث می شود طرح کابین جلوی مختصر تر باشد ، می تواند جعبه یدکی جلو را تنظیم کند و فضای داخلی بیشتری را آزاد کند ، راحتی رانندگی کاربران را بهبود بخشد و فضای و تجربه ماشین B کلاس را به تراموا خالص A-Class تبدیل کند. یکپارچه سازی با استفاده از سیستم های فوق الذکر همه در یک و ایده های مربوط به Mainstream Oems DCDC / PDU / VCU / BMS و سایر مؤلفه های خارج از موتور ، کنترل برقی و کاهش دهنده ، به اشتراک گذاری سیم کشی پوسته و سایر قطعات ، مدارهای الکترونیکی و الگوریتم های نرم افزاری را برای دستیابی به هدف کاهش هزینه و افزایش راندمان و تحقق کاهش هزینه بمب می اندازد. از طرف دیگر ، از دیدگاه مدیریت زنجیره تأمین OEM ها ، همه در یک می توانند چرخه توسعه OEM ها را ساده و کاهش دهند و هزینه های توسعه را کاهش دهند. به طور خاص ، OEM های وسیله نقلیه الکتریکی کوچک هزینه های مدیریتی بالاتری برای تأمین کنندگان متعدد دارند ، تعداد تأمین کنندگان قطعات را کاهش می دهند و یک سیستم درایو الکتریکی یکپارچه تری را انتخاب می کنند ، که می تواند مدیریت را ساده تر کند ، به طوری که برای دستیابی به هدف کاهش هزینه های عملیاتی و دستیابی به مدیریت کارآمد. نه بیشتر از این تعداد VBASES کوچک در چهار سال گذشته ، در زمان های سه سال گذشته از 2020 از 2020 از 2020 به دست آورد. 66.5 ٪. یکی دیگر از سهم های بازار سریع در حال رشد ، همه در یک است که از یک 0.5 ٪ کوچک به 19.1 ٪ ناچیز در چهار سال رشد کرده است. افزایش ظرفیت نصب شده سیستم درایو برقی همه در یک از سیستم کلی فراتر رفته است و توجه سیستم روز به روز در حال افزایش است. بسیاری از OEM ها در حال بررسی کاربرد سیستم های همه در یک در وسایل نقلیه منابع انرژی جدید مقرون به صرفه از طریق زنجیره های تأمین خود یا با همکاری تأمین کنندگان شخص ثالث هستند.
مدل های مورد استفاده در همه در یک و شرکت های پیشرو در پشت آنها ، ویژگی های زیر را پس از تجزیه و تحلیل دقیق نشان می دهند: وسایل نقلیه الکتریکی Jianghuai ، Ruilan و BYD's A0 و A-Class اولین کسی هستند که در یک مونتاژ می شوند. تحت کاهش مداوم وسایل نقلیه مسافرتی و فرومایه ، وسایل نقلیه برقی کوچک و متوسط 2C نسبت به هزینه حساس تر هستند. با استفاده از این ، OEM تصمیم گرفت همه را به اتخاذ کند که باعث صرفه جویی در سیم کشی و وزن شود و دارای مزایای هزینه ای باشد. رنگ آبی ، مهر ، بیویک ، جستجو و سایر کلاس های B و بالاتر از EVS با استفاده از نسبت همه در یک در مقایسه با 2022 افزایش چشمگیری داشته است. این OEM مبتنی بر هزینه و ملاحظات کوچک سازی در جمع بندی تجربه کاربرد کنترل دامنه قدرت است. نسبت همه در یک خود توسعه یافته و خود ساخته شده 93.1 ٪ است. BYD ، Deep Blue Auto ، منابع انرژی جدید BAIC ، SAIC و غیره. نسبت راه حل های همه در یک ارائه شده توسط اشخاص ثالث 6.9 ٪ بود که نمایانگر راه حل های چند در یک است که توسط شرکت هایی مانند Embol ، LG و Huawei Digital Energy ارائه شده است. هشت در یک سیستم برقی درایو تولید شده توسط LG یک سیستم همه در یک است که توسط SGM.Characteristic ایجاد شده است ، کاهش هزینه وسایل نقلیه نیاز به تشکیل یک برنامه چند در یک دارد ، از کارخانه میزبان خواست تا پذیرش ، اعمال ، ترویج چند در یک را بپذیرد. این فرصتی است که سهم بازار چند در یک به سرعت رشد می کند. ویژگی دوم منعکس کننده حجم شدید بازار است ، مزیت هزینه همه در یک برای جذب وسایل نقلیه برقی با کیفیت بالا برای پشتیبانی از 3 چالش برای تأمین کنندگان شخص ثالث کافی است. از آنجا که همه در یک نیاز به هماهنگی چندین سیستم مانند درایو برقی ، مدیریت باتری ، شارژ و توزیع از منظر وسیله نقلیه دارد ، OEM برای پیشبرد راه حل های همه در یک مناسب تر است. با این حال ، وسایل نقلیه برقی کوچک و متوسط با هزینه از منظر کاهش هزینه های بمب و هزینه های مدیریتی ، احتمالاً توسط راه حل های بسته بندی شخص ثالث ارائه می شود. بنابراین ، تبلیغات آینده در آینده با مشتری گرا ، با خود توسعه می یابد ، با استفاده از OEMS ، محدود به بازار تأمین کننده حوزه ثالث و OEM های کوچک و متوسط.
زمان پست: فوریه -01-2024