اخیراً، احزاب مختلف در داخل و خارج از کشور به مسائل مربوط به ظرفیت تولید صنعت انرژی جدید چین توجه کرده‌اند. در این راستا، ما باید بر اتخاذ یک دیدگاه بازار و یک دیدگاه جهانی، با شروع از قوانین اقتصادی، و نگاه عینی و دیالکتیکی به آن اصرار داشته باشیم. در زمینه جهانی شدن اقتصاد، کلید قضاوت در مورد وجود ظرفیت تولید اضافی در زمینه‌های مرتبط، به تقاضای بازار جهانی و پتانسیل توسعه آینده بستگی دارد. صادرات چین ازوسایل نقلیه الکتریکیباتری‌های لیتیومی، محصولات فتوولتائیک و غیره نه تنها عرضه جهانی را غنی کرده و فشار تورم جهانی را کاهش داده‌اند، بلکه سهم بزرگی در واکنش جهانی به تغییرات اقلیمی و تحول سبز و کم کربن داشته‌اند. اخیراً، ما به انتشار مجموعه‌ای از نظرات در این ستون ادامه خواهیم داد تا به همه طرف‌ها کمک کنیم تا وضعیت توسعه و روندهای صنعت انرژی‌های نو را بهتر درک کنند.
در سال ۲۰۲۳، چین ۱.۲۰۳ میلیون دستگاه خودروی انرژی نو صادر کرد که نسبت به سال قبل ۷۷.۶ درصد افزایش داشته است. کشورهای مقصد صادرات بیش از ۱۸۰ کشور در اروپا، آسیا، اقیانوسیه، آمریکا، آفریقا و سایر مناطق را پوشش می‌دهند. خودروهای انرژی نو چینی عمیقاً مورد علاقه مصرف‌کنندگان در سراسر جهان هستند و در بسیاری از کشورها در میان پرفروش‌ترین‌ها در بازارهای خودروهای انرژی نو قرار دارند. این نشان دهنده افزایش رقابت‌پذیری بین‌المللی صنعت خودروهای انرژی نو چین است و به طور کامل مزایای نسبی صنعت چین را منعکس می‌کند.
مزیت رقابتی بین‌المللی صنعت خودروسازی انرژی‌های نو چین ناشی از بیش از ۷۰ سال تلاش و توسعه نوآورانه است و از یک زنجیره صنعتی کامل و سیستم زنجیره تامین، مزایای مقیاس بزرگ بازار و رقابت کافی در بازار بهره می‌برد.
روی مهارت‌های درونی خود سخت کار کنید و از طریق انباشت، قدرت کسب کنید.با نگاهی به تاریخچه توسعه صنعت خودروسازی چین، ساخت اولین کارخانه تولید خودرو در چانگچون در سال ۱۹۵۳ آغاز شد. در سال ۱۹۵۶، اولین خودروی تولید داخل چین از خط مونتاژ اولین کارخانه تولید خودرو چانگچون خارج شد. در سال ۲۰۰۹، این کشور برای اولین بار به بزرگترین تولیدکننده و فروشنده خودرو در جهان تبدیل شد. در سال ۲۰۲۳، تولید و فروش خودرو از ۳۰ میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت. صنعت خودروسازی چین از صفر رشد کرده، از کوچک به بزرگ تبدیل شده و با شجاعت در فراز و نشیب‌ها به جلو حرکت کرده است. به ویژه در ۱۰ سال گذشته، صنعت خودروسازی چین به طور فعال از فرصت‌های برقی‌سازی و تحول هوشمند استقبال کرده، تحول خود را به سمت خودروهای انرژی جدید تسریع کرده و به نتایج بزرگی در توسعه صنعتی دست یافته است. نتایج قابل توجه. تولید و فروش خودروهای انرژی جدید چین به مدت نه سال متوالی در رتبه اول جهان قرار داشته است. بیش از نیمی از خودروهای انرژی جدید جهان در چین تردد می‌کنند. فناوری کلی برق‌رسانی در سطح پیشرو در جهان است. پیشرفت‌های زیادی در فناوری‌های جدید مانند شارژ جدید، رانندگی کارآمد و شارژ ولتاژ بالا حاصل شده است. چین در زمینه استفاده از فناوری پیشرفته رانندگی خودکار در جهان پیشرو است.
سیستم را بهبود بخشیده و محیط زیست را بهینه کنید.چین یک سیستم کامل صنعت خودروهای انرژی نو تشکیل داده است که نه تنها شامل شبکه تولید و تامین قطعات خودروهای سنتی، بلکه شامل سیستم تامین باتری، کنترل‌های الکترونیکی، سیستم‌های رانندگی الکتریکی، محصولات الکترونیکی و نرم‌افزار برای خودروهای انرژی نو و همچنین شارژ و تعویض نیز می‌شود. سیستم‌های پشتیبانی مانند برق و بازیافت باتری. نصب باتری‌های خودروهای انرژی نو در چین بیش از 60 درصد از کل نصب باتری‌های جهان را تشکیل می‌دهد. شش شرکت باتری‌سازی از جمله CATL و BYD در بین ده شرکت برتر نصب باتری‌های انرژی نو در جهان قرار گرفته‌اند. مواد کلیدی برای باتری‌های انرژی مانند الکترودهای مثبت، الکترودهای منفی، جداکننده‌ها و الکترولیت‌ها. محموله‌های جهانی بیش از 70 درصد را تشکیل می‌دهند. شرکت‌های رانندگی الکتریکی و کنترل الکترونیکی مانند Verdi Power از نظر اندازه بازار در جهان پیشرو هستند. تعدادی از شرکت‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری که تراشه‌های پیشرفته و سیستم‌های رانندگی هوشمند را توسعه و تولید می‌کنند، رشد کرده‌اند. چین در مجموع بیش از 9 میلیون زیرساخت شارژ ایجاد کرده است. بیش از 14000 شرکت بازیافت باتری در تایوان وجود دارد که از نظر مقیاس در رتبه اول جهان قرار دارند.
رقابت برابر، نوآوری و تکرار.بازار خودروهای انرژی نو چین از مقیاس بزرگ و پتانسیل رشد، رقابت کافی در بازار و پذیرش بالای فناوری‌های جدید توسط مصرف‌کنندگان برخوردار است که محیط بازار مناسبی را برای ارتقاء مداوم برقی‌سازی خودروهای انرژی نو و فناوری هوشمند و بهبود مستمر رقابت‌پذیری محصول فراهم می‌کند. در سال 2023، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به 9.587 میلیون و 9.495 میلیون دستگاه خواهد رسید که به ترتیب افزایش 35.8٪ و 37.9٪ را نشان می‌دهد. نرخ نفوذ فروش به 31.6٪ خواهد رسید که بیش از 60٪ از فروش جهانی را تشکیل می‌دهد. خودروهای انرژی نو تولید شده در کشور من در بازار داخلی هستند. حدود 8.3 میلیون دستگاه خودرو فروخته شده است که بیش از 85٪ را تشکیل می‌دهد. چین بزرگترین بازار خودرو جهان و بازترین بازار خودرو در جهان است. شرکت‌های خودروسازی چندملیتی و شرکت‌های خودروسازی محلی چینی در یک صحنه در بازار چین رقابت می‌کنند، منصفانه و کامل رقابت می‌کنند و ارتقاءهای تکراری سریع و کارآمد فناوری محصول را ترویج می‌دهند. در عین حال، مصرف‌کنندگان چینی شناخت و تقاضای بالایی برای برقی‌سازی و فناوری هوشمند دارند. داده‌های نظرسنجی مرکز ملی اطلاعات نشان می‌دهد که ۴۹.۵ درصد از مصرف‌کنندگان خودروهای انرژی نو، هنگام خرید خودرو، بیشترین نگرانی خود را در مورد برقی بودن خودرو مانند برد مسافتی، مشخصات باتری و زمان شارژ آن بیان می‌کنند. ۹۰.۷ درصد از مصرف‌کنندگان خودروهای انرژی نو گفته‌اند که عملکردهای هوشمند مانند اینترنت وسایل نقلیه و رانندگی هوشمند از عوامل مؤثر در خرید خودرو هستند.
زمان ارسال: ۱۸ ژوئن ۲۰۲۴