دواددر باتری های حالت جامد مشغول است و CATL نیز بیکار نیست.
اخیراً ، طبق حساب عمومی "ولتاپلوس" ، باتری FUDI BYD پیشرفت باتری های حالت جامد را برای اولین بار فاش کرد.
در پایان سال 2022 ، رسانه های مربوطه یک بار در معرض دید قرار گرفتند که باتری تمام جامد که BYD شش سال در حال توسعه بود ، راه اندازی می شود. در آن زمان ، این پروژه توسط Ouyang Minggao ، آکادمی آکادمی علوم چین و استاد دانشگاه Tsinghua هدایت می شد و سه مشاور دیگر آکادمی در کار تحقیق و توسعه شرکت کردند. این یک پروژه کلید ملی استاندارد بود.
براساس داده های منتشر شده در آن زمان ، الکترود منفی باتری حالت جامد از مواد مبتنی بر سیلیکون استفاده می کند و انتظار می رود چگالی انرژی به 400WH/کیلوگرم برسد. پس از محاسبه ، چگالی انرژی باتری های حالت جامد بیش از دو برابر باتری های تیغه BYD است. علاوه بر این ، دو مسیر فنی آن ، باتری های حالت جامد اکسید و باتری های حالت جامد سولفید ، تولید را به اتمام رسانده و می توان آنها را روی وسایل نقلیه آزمایش کرد.
با این حال ، تا همین اواخر نبود که ما دوباره در مورد پیشرفت باتری حالت جامد BYD شنیدیم.
از نظر هزینه های باتری حالت جامد ، در سال 2027 هزینه بمب در کل 20 تا 30 برابر کاهش می یابد و هزینه تولید با بهبود عملکرد محصول + اثر مقیاس + بهینه سازی فرآیند و غیره ، 30 ٪ به 50 ٪ کاهش می یابد و انتظار می رود رقابت با قیمت خاصی داشته باشد.
زمان پست: ژوئن -20-2024