BYDدر باتری های حالت جامد درگیر است و CATL نیز بیکار نیست.
به تازگی، با توجه به حساب عمومی "Voltaplus"، باتری فودی BYD پیشرفت باتری های تمام حالت جامد را برای اولین بار فاش کرده است.
در پایان سال 2022، رسانه‌های مربوطه یک بار افشا کردند که باتری کاملاً جامد که BYD شش سال صرف توسعه آن کرده است، در شرف راه‌اندازی است. در آن زمان، پروژه توسط Ouyang Minggao، آکادمیک آکادمی علوم چین و استاد دانشگاه Tsinghua رهبری می شد و سه مشاور دانشگاهی دیگر در کار تحقیق و توسعه شرکت کردند. این یک پروژه کلید ملی استاندارد بود.
طبق داده‌های منتشر شده در آن زمان، الکترود منفی باتری حالت جامد از مواد مبتنی بر سیلیکون استفاده می‌کند و انتظار می‌رود چگالی انرژی به 400Wh/kg برسد. پس از محاسبه، چگالی انرژی باتری های حالت جامد بیش از دو برابر باتری های تیغه ای BYD است. علاوه بر این، دو مسیر فنی آن، باتری‌های حالت جامد اکسیدی و باتری‌های حالت جامد سولفیدی، تولید را به پایان رسانده‌اند و می‌توانند روی خودروها آزمایش شوند.
با این حال، تا همین اواخر بود که دوباره در مورد پیشرفت باتری BYD در حالت جامد شنیدیم.
از نظر هزینه باتری حالت جامد، هزینه کلی BOM مواد در سال 2027 بین 20 تا 30 برابر کاهش می یابد و با بهبود بازده محصول + اثر مقیاس + بهینه سازی فرآیند، هزینه ساخت 30 تا 50 درصد کاهش می یابد. و غیره و انتظار می رود رقابت قیمتی مشخصی داشته باشد.
زمان ارسال: ژوئن-20-2024